（原標題：又是小作文惹的禍？多方回應：不屬實(shí)）

近日，市場(chǎng)中又陸續出現各種“小作文”，通過(guò)微信群、朋友圈等社交平臺廣泛傳播，雖然“小作文”出現后，涉及的主體紛紛進(jìn)行了澄清，但還是引起了市場(chǎng)的波動(dòng)，并令部分投資者產(chǎn)生擔憂(yōu)情緒。

8月21日，上海機場(chǎng)、白云機場(chǎng)盤(pán)中大幅下跌，隨后紛紛跌停。有傳言稱(chēng)：“國君社服群發(fā)的上海機場(chǎng)免稅談判扣點(diǎn)率15%-20%，嚴重降低機場(chǎng)免稅業(yè)績(jì)。之前市場(chǎng)的預期機場(chǎng)扣點(diǎn)重談應該維持20%-25%的扣點(diǎn)比例，保證高保底抵扣點(diǎn)的合同結構?！?/p>

(資料圖)

對此，國泰君安研究所發(fā)布聲明稱(chēng)，網(wǎng)絡(luò )上流傳的“機場(chǎng)免稅談判扣點(diǎn)率15%-20%，嚴重降低機場(chǎng)免稅業(yè)績(jì)”并非國泰君安研究所社會(huì )服務(wù)領(lǐng)域分析師劉越男發(fā)送和傳播的內容，請勿信謠傳謠。

兩大機場(chǎng)澄清

面對突如其來(lái)的跌停，上海機場(chǎng)、白云機場(chǎng)紛紛發(fā)出澄清公告。

上海機場(chǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)公司董事會(huì )核實(shí)，相關(guān)網(wǎng)傳內容不屬實(shí)。目前公司與日上免稅行（上海）有限公司相關(guān)事項按《上海浦東國際機場(chǎng)免稅店項目經(jīng)營(yíng)權轉讓合同之補充協(xié)議》執行。

白云機場(chǎng)也發(fā)布公告回應稱(chēng)，白云機場(chǎng)與中免沒(méi)有探討過(guò)扣點(diǎn)調整的問(wèn)題。目前公司不存在應披露而未披露的重大信息。

上海機場(chǎng)、白云機場(chǎng)發(fā)布澄清公告后，股價(jià)紛紛反彈，但最終收盤(pán)仍跌超8%。記者注意到，深圳機場(chǎng)今日跌幅相對較小，收盤(pán)跌幅為3.05%。

機場(chǎng)免稅一直以來(lái)是機場(chǎng)重要收入來(lái)源，協(xié)議扣點(diǎn)若發(fā)生變化，機場(chǎng)估值自然也會(huì )跟著(zhù)變化。深圳機場(chǎng)在2023年初對扣點(diǎn)率（提成比例）進(jìn)行調整。根據招標情況，深免集團成為T(mén)3航站樓進(jìn)出境免稅店項目中標人，租金采取“月保底租金、月?tīng)I業(yè)額提成租金兩者取高”模式，T3航站樓進(jìn)境與出境免稅店月保底租金單價(jià)均為3280元/m2/月，月?tīng)I業(yè)額提成比例分別為30%和24%。

而深圳機場(chǎng)此前2017年與深免集團的免稅店合作協(xié)議顯示，T3出境免稅店提成比例為35%。

疫情期間，機場(chǎng)客流大幅下降，機場(chǎng)免稅收入也出現大降。2021年1月，上海機場(chǎng)與日上免稅行（上海）有限公司簽訂《上海浦東國際機場(chǎng)免稅店項目經(jīng)營(yíng)權轉讓合同之補充協(xié)議》（簡(jiǎn)稱(chēng)“補充協(xié)議”）。

從2020年3月起，上海機場(chǎng)與日上開(kāi)始按照《補充協(xié)議》的全新結算方式履行合同。根據新的協(xié)議，上海機場(chǎng)2020年收到的免稅店租金從原本預計的41.58億元下降到了11.56億元。

上海機場(chǎng)當時(shí)表示，2021年-2025年免稅店業(yè)務(wù)收入的實(shí)現很大程度上取決于疫情的進(jìn)展及浦東機場(chǎng)國際及港澳臺地區航線(xiàn)客流的恢復情況，具有不確定性。

兩大機場(chǎng)扭虧為盈

今年上半年，隨著(zhù)機場(chǎng)客流量快速恢復至疫前水平，上市公司業(yè)績(jì)實(shí)現扭虧。

上海機場(chǎng)預計，2023年半年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.20億元到1.44億元。公司表示，2023年以來(lái)，我國民航業(yè)持續復蘇向好。上海機場(chǎng)主要業(yè)務(wù)量快速恢復，境內市場(chǎng)基本恢復至疫情前水平，出入境客運航班大幅增長(cháng)，公司整體盈利水平穩步提升，資產(chǎn)整合效應明顯，經(jīng)營(yíng)情況整體好轉。

白云機場(chǎng)預計，2023年上半年，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)將扭虧為盈，實(shí)現凈利潤1.42億元至1.74億元，扣非凈利潤1.24億元至1.55億元。

白云機場(chǎng)表示，業(yè)績(jì)扭虧為盈得益于公司報告期內的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)逐步恢復，實(shí)現飛機起降21.56萬(wàn)架次、旅客吞吐量2893.67萬(wàn)人次，分別同比變動(dòng)62.9%、134.58%，帶動(dòng)公司航空性業(yè)務(wù)及相關(guān)航空性延伸業(yè)務(wù)收入增長(cháng)。

機場(chǎng)免稅有望持續恢復

近期國內一線(xiàn)機場(chǎng)公布7月經(jīng)營(yíng)數據，國際旅客吞吐量和航班起落架次整體已恢復至2019年同期50%和60%以上水平，全年整體保持回升態(tài)勢。

例如，上海機場(chǎng)此前披露的經(jīng)營(yíng)數據顯示，2023年7月，上海浦東國際機場(chǎng)境外航線(xiàn)（國際+港澳臺）旅客吞吐量181.53萬(wàn)人，同比增長(cháng)2183.4%，環(huán)比增長(cháng)26.9%，恢復至2019年同期52.24%；境外航線(xiàn)飛機起降架次12617架次，同比增長(cháng)93.9%，環(huán)比增長(cháng)14.97%，恢復至2019年同期60.21%

開(kāi)源證券認為，隨出境團隊游進(jìn)一步放開(kāi)及中美直航航班加密，國際客流恢復將推動(dòng)各樞紐機場(chǎng)商業(yè)發(fā)展重回正軌，并賦能機場(chǎng)免稅持續恢復。

近日，文旅部發(fā)布《關(guān)于恢復旅行社經(jīng)營(yíng)中國公民赴有關(guān)國家和地區（第三批）出境團隊旅游業(yè)務(wù)的通知》，且即日起恢復全國旅行社及在線(xiàn)旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)中國公民赴有關(guān)國家和地區（第三批）出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務(wù)。加上第一批和第二批合計60個(gè)國家，恢復出境團隊游的國家已達到138個(gè)，第三批的國家名單中包含韓國、日本、美國、澳大利亞等熱門(mén)旅游目的地國家。

萬(wàn)聯(lián)證券研究指出，出境游市場(chǎng)有序開(kāi)放，有望促進(jìn)國際航班復蘇，利好出境游和機場(chǎng)免稅。

校對：趙燕

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