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環球頭條:造紙龍頭進軍新能源,超70萬手封漲停,跨界鋰電概念股名單出爐

(原標題:兩大地產巨頭連續漲停,北上資金掃貨新冠藥龍頭逾3億元!造紙龍頭進軍新能源,超70萬手封漲停,跨界鋰電概念股名單出爐)


(相關資料圖)

主力資金大幅流入醫藥板塊,多只地產股收獲2連板。

11月14日,A股整體呈現高開低走格局。上證指數開盤沖破3100點,午后指數走低,收盤下跌0.13%。醫藥、地產兩大板塊扛起反彈大旗,其中醫藥股出現多股漲停的情形,包括豐原藥業、貴州三力、大理藥業、金陵藥業、龍津藥業等均錄得漲停板。

地產板塊在周末一系列的利好刺激下,延續上周五大漲局面,兩大地產巨頭金地集團、新 城控股連續漲停;萬科A 11月14日漲幅4%,股價重新站上60日線?;浱┕煞荨⑿氯A聯、中天服務、天地源等股已連續2個交易日以漲停收盤。

證券時報·數據寶統計,11月14日僅4個行業主力資金為凈流入狀態,分別是醫藥生物、銀行、非銀金融、家用電器,醫藥生物凈流入47.49億元排在首位。

11月14日40股獲主力凈流入超1億元,以嶺藥業、中國平安、美的集團、眾生藥業、東方雨虹等凈流入額居前。新冠藥概念股以嶺藥業的主力凈流入額10.71億元居首。深股通專用席位凈買入該股3.11億元。

光大證券認為,市場經歷了前期的密集調整之后,當前已經處于較低的估值水平。在沒有新的外部風險出現的情況之下,市場當前已經具有了較高的性價比。

跨界布局鋰電池,美利云一字漲停

作為新能源賽道最火的細分領域之一,鋰電池行業吸引著越來越多的上市公司加入。而首次跨界的新玩家,往往都會受到市場的追捧。

在停牌逾兩周后,美利云11月14日復牌,股價一字漲停,早盤漲停板封單一度超過300萬手;下午收盤時封單71.52萬手,占公司流通盤的一成以上。

在停牌期間,美利云發布公告,公司擬以造紙業務相關資產及負債作為置出資產,與天津力神持有的天津聚元100%股權和蘇州力神100%股權的等值部分進行置換。據悉,擬注入的兩家公司均聚焦鋰離子電池業務。

資料顯示,美利云早在1998年就登陸深交所,上市之初主營業務即為造紙業務,是當時西北地區最大的造紙類上市公司。近年來,公司逐漸由傳統造紙行業轉為造紙行業、云計算產業、光伏行業多線發展。本次重大資產置換,意味著公司將與經營了20多年的造紙業務告別,轉身走向新能源業務。

超30家上市公司跨界鋰電產業,整體走勢跑贏大盤

今年以來,已有超過30家上市公司宣布將跨界布局鋰電池相關業務,包括黑芝麻、康隆達、金圓股份、八億時空、偉明環保等。

11月11日早間,主業為黃金珠寶飾品的萃華珠寶公告稱,擬6.12億元現金“跨界”收購四川思特瑞鋰業有限公司51%的股權。公司表示,要大力發展鋰鹽產品相關業務,計劃布局新能源鋰電行業。

11月8日晚間,怡亞通發布公告,與金圓股份簽署《戰略合作協議》,本框架協議簽署擬共同投資開發鋰資源等有關項目,旨在新能源產業上下游實現優勢互補及協同發展。

數據寶統計,上市公司跨界布局的領域包括鋰電池、正負極材料、電解液、隔膜、鋰資源以及電池回收等。這些跨界布局的不少是其他領域的龍頭企業,甚至出現一個企業多次投資加碼的情況。

從業績數據來看,今年前三季度,跨界鋰電池的公司凈利潤同比下滑的占到一半以上。數據寶統計,今年以來宣布跨界布局鋰電池的公司股價平均漲幅3.56%,超過同期上證指數18個百分點以上。萃華珠寶、海辰藥業、索通發展、美利云等年內累計漲幅超過50%;惠云鈦業、中銀絨業、浙富控股、天域生態、尚緯股份等年內累計跌幅超過30%。

鋰電原料價格創新高,跨界布局需從長計議

隨著新能源汽車行業的快速發展,鋰電上游原料價格也一路高漲。生意社數據顯示,截至11月13日,工業級碳酸鋰價格達到59.1萬元/ 噸,工業級氫氧化鋰升至58萬元/噸,均創歷史新高。

事實上,上市公司跨行布局鋰電池的行為多次引來監管層的問詢函或關注函。另外,市場對于企業跨行布局鋰電池的行為也是褒貶不一,不乏一些企業還屢屢被貼上“蹭熱點”的標簽。

數據寶統計,包括東風股份、紅豆股份、ST未來、黑芝麻、海辰藥業、萃華珠寶等均收到過交易所的問詢函或關注函。

比如萃華珠寶,公司在宣布跨界鋰電后不久,便收到深交所關注函。11月14日早間,深交所在關注函中要求公司就8大事項作出認真核實并補充說明,包括本次交易標的公司估值增值率較高,且較歷次增資及股權轉讓估值存在大幅增長的原因、合理性,以及本次交易對價的詳細資金來源等。

在萃華珠寶宣布跨界的11月11日,公司股價開盤漲停,隨后股價跳水,當天股價跌幅6.5%。11月14日該股小幅回升1.03%。

業內人士表示,每當鋰電行業位于周期高潮時,總會吸引來一批新進入者??缃绮季咒囯姰a業行為本身具有一定的合理性,一些企業通過“棄舊迎新”,有望迎來轉機。但對于轉型的成效則需要從長計議,因為即便搭上“快車”,有的企業也仍將有可能會面臨“中途下車”的失敗結局。

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