（原標題：鎂電池新突破，新型材料問世，業界稱下游儲能領域大有可為！概念股不到20只，2股市盈率10倍以下）

相對于鋰而言，鎂基儲能材料存在資源儲量豐富、成本低、安全性能高等優勢，在新一代儲能材料方面極具潛力。

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國內研究團隊開發出多種鎂電池材料

據科技日報，目前，在鎂金屬的研究和加工方面我國已經處于領先水平，重慶大學國家鎂合金工程技術研究中心建有世界上最大的鎂電池研究團隊和鎂固態儲氫團隊，已開發多種鎂離子電池和儲氫密度高達6.1wt%、高安全性的新型儲氫材料。

早在今年8月份，西班牙巴塞羅那舉行的第79屆世界鎂業大會上，重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心聯合廣東國研、廣東省科學院等單位合作完成的“鎂離子電池”項目榮獲2022年國際“鎂未來技術獎”。這為鎂離子電池替代鋰電池增加了新的可能，激發了業界新的期待。

鎂合金在新能源領域應用持續拓寬

鎂合金具有良好的能源特性，純鎂的理論儲氫量高達7.6%，作為電池負極材料可以使電池具有很高的理論比容量(2.22Ah/g)，因此作為儲氫材料和電池負極材料展現出巨大的潛力。鎂合金應用的產業定位主要有汽車、軌道交通、建筑、3C、休閑和健康、軍口、能源等重要行業。

重慶大學材料科學與工程學院教授黃光勝介紹，試驗結果表明，他們研發的鎂—普魯士藍電池、鎂硫電池、鎂硫化銅電池、鎂二氧化釩電池的能量密度均已經高于磷酸鐵鋰電池，特別是鎂硫電池。目前他們已經與企業合作開始批量生產。

中國工程院院士潘復生曾表示，相對于鋰而言，鎂基儲能材料存在資源儲量豐富、成本低、安全性能高等優勢，在新一代儲能材料方面極具潛力，同時還是環保且高能量密度的電池材料。一旦未來行業技術突破，將成為電池工業的顛覆性革命，市場空間可達萬億元以上。

據華寶證券研報，鎂合金作為新興輕質材料在汽車、3C和航空航天領域的應用逐漸普及，目前全球新生產汽車方向盤骨架基本均采用合金為材料，伴隨行業節能減排的要求提升以及材料行業迭代更新，行業發展前景廣闊。

2只鎂金屬概念股市盈率不足10倍

證券時報·數據寶統計，A股市場上具備鎂金屬相關業務的公司有15家。今年前三季度，藏格礦業、鹽湖股份、萬豐奧威、云海金屬、新疆眾和等5家公司凈利潤翻倍增長。截至11月11日收盤，9只概念股滾動市盈率低于30倍，新疆眾和、西部礦業滾動市盈率均低于10倍。

資金流向方面，按照區間成交均價計算，北上資金10月以來增持超千萬元的有4股，包括西部礦業、藏格礦業、萬豐奧威、云海金屬等。在此期間，融資資金加倉超1億元的僅廣東鴻圖、鹽湖股份。

云海金屬主營業務為鎂、鋁輕質合金材料及其擠壓、壓鑄等深加工業務，主要應用于汽車輕量化和消費電子等領域。公司2021年有色金屬冶煉及壓延加工生產量53.3萬噸，銷量53.3萬噸，原鎂產能以及鎂合金產能均位列全國第一。

三祥新材目前已形成“鋯系、鎂系、先進陶瓷系列”三大業務板塊。公司與寧德時代、萬順集團等企業合作投資建設了輕量化新材料鎂鋁合金項目，該項目于2022年初投產試運行。

濮耐股份在西藏和新疆的菱鎂礦儲量約9200萬噸。公司在建項目中包括青海公司12萬噸高純鎂項目、青海公司年產3萬噸輕燒鎂項目等。

西部礦業2022年半年報顯示，截至2022年6月30日，公司總計擁有保有氯化鎂儲量3046.25萬噸。公司旗下青海團結湖鎂鹽礦鎂的設計產量50萬噸/年。

萬豐奧威已形成“鎂合金、鋁合金、高強度鋼”等金屬材料輕量化應用為主線的汽車部件細分龍頭領先地位，旗下鎂瑞丁是全球鎂合金深加工領域領導者，鎂合金應用設計、開發技術全球領先。公司輕量化鎂合金業務年產能1800多萬件。(數據寶 梁謙剛)

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