（原標題：旗手異動，證券板塊能否成為市場的第三條“腿”）

6月15日 9:10

(資料圖片僅供參考)

昨日A股抗住了外圍市場大跌的不利影響，再度走出單日的V型反轉，目前來市場的承接依舊充沛，給予指數反彈延續的信心。

其實午后率先吹起市場反攻號角的仍是汽車板塊，北汽藍谷午后率先拉板，帶動市場情緒逐步轉暖。從資金的整體流向來看，無論是機構資金還是短線的活躍資金，依舊聚焦于汽車板塊，共振明顯。后續繼續關注汽車產業鏈中低位補漲的機會，另一方面像中通客車、特力A這些老的情緒龍頭，始終出現高位整固的狀態，整體承接動能不低，后續不排除再度形成二波的可能。

當然昨日市場最為吸引仍眼球的莫過于證券板塊，光大證券走出5天4板，除此以外財達證券、紅塔證券、長城證券、中信建投紛紛漲停，板塊整體漲幅超5%。證券板塊素有牛市旗手的稱號，在昨日午后異動帶領大盤完成V轉后，會讓廣大投資者產生牛市來了的的感覺。其實這是一種認知的偏差?；仡櫄v史，券商板塊單日漲幅超過5累計不低于百次，但后續真正走出足夠延續性的僅寥寥數次。因此券板塊的活躍是上證指數到了關鍵位置的標配現象，但券商活躍對市場方向指引有限。通俗來說，券商是指數向上沖壓的必要條件，但不是充分條件。

回顧近幾年規律來看，券商要有持續性的板塊行情，需要滿足兩點：一是流動性寬松，這是必要條件；二是券商自身新邏輯、新故事，這是催化劑。

從流動性來看，當前有開啟新一輪寬信用周期的預期，但是最新的社融盡管爆量，但是結構一般，所以寬信用的信號不如2019年2月那樣強烈，并且海外加息預期持續上行，整體流動性有所改善，還稱不上充沛。而新邏輯新故事這塊，潛在的有兩個，一個是全面注冊制的推進，一個是國改三年行動方案收官，但目前依舊停留在方針層面，尚未沒有明確的落實信號。因此，在上述兩個因子有進一步的強化之前，短期券商板塊應該先視作是流動性預期改善下的低估值補漲。

但從短期盤面的角度來看，由于汽車產業鏈與漲價概念皆已經走出逼空行情，此時再行追漲已無先手優勢，因此場外踏空資金迫切的需要發動新低領漲新方向。而券商板塊無論是從板塊容量還是市場情緒的調動性來看，都是一個上佳的選擇。而在光大證券成功打開了向上空間后，勢必會吸引更多資金入場，后續短線博弈大概率進一步加劇。

總體而言，昨日的證券板塊脈沖并不意味著指數長期牛市的到來，但的的確確能夠提振了短線情緒以及市場信心。在大盤面臨沖壓關口，若其能夠延續強勢，成為繼汽車、漲價概念后的第三條主線，那么本輪反彈的延續性將勢必將更為值得期待。

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