（原標題：500萬公里的公路養護規劃出爐，千億級市場空間，概念股僅這幾只）

交通部印發公路養護“十四五”規劃，預計到2026年我國公路養護的財政支出將增長至千億元以上。

交通運輸部印發公路養護十四五規劃

4月26日，交通運輸部印發《“十四五”公路養護管理發展綱要》，要求著力推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化、服務優質化，全面提升公路養護管理水平，促進公路交通可持續健康發展。

《綱要》要求，到2025年高速公路技術狀況(MQI)優等路率保持在90%以上，普通國道MQI優良路率達到85%以上；高速公路視頻監測設施覆蓋率東、中、西部分別達到100%、90%、80%，接入率和在線率均不低于95%；普通國省干線重要節點視頻設施覆蓋率達到100%，接入率和在線率均不低于95%。高速公路聯網收費交易成功率、交易數據上傳及時率均達到99.9%。

《綱要》提出推進設施數字化，推進基礎數據歸集，構建標準統一、信息全面、融合共享的數據體系；提升養護管理數字化水平，以數字化引領公路養護管理轉型升級；推進路網運行管理數字化，通過數字化提高路網運行監測管理與服務能力。

高速公路進入密集維護期，養護市場持續增長

數據顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養護投入不斷加大。

我國高速公路修建高峰期集中在21世紀頭十年，公路建設高峰過后，公路養護的壓力與日俱增。按照5至10年的中大修年限推算，過去十年建成通車的新路將進入密集維護期，需要集中進行大中修改造。根據根據交通部《國家公路網規劃2013年-2030年)》，我國97%的國道、省道及縣鄉道將進行升級改造，公路養護設備+服務市場規模2000億。

從公路養護公共財政支出情況來看，2015-2020年我國公路養護財政支出波動增長變化，2018-2020年間養護財政支出持續上漲，這與我國公路里程和負載情況有著直接的關系。2020年我國公路養護公共財政支出決算數為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，未來我國將建設國家高速公路網、普通國道網等公路，合計46萬公里左右，公路養護的基礎里程仍將增長。根據公路養護財政支出的增長率，前瞻產業研究院預計到2026年我國公路養護的財政支出將增長至千億元以上。

公路養護概念股年內普跌

A股中，公路養護概念股不多，中公高科主營公路養護，公司是國內唯一可以為公路養護科學決策提供一整套技術與服務的企業，截至2021年末，公司已累計為近30個省的400余個養護項目中提供了網級和項目級養護決策咨詢服務。

達剛控股從事公路養護的高新技術企業，主要產品包括瀝青深加工設備、道路施工與養護專用車輛及設備等，同時公司大力開展國內外公路工程總包與施工業務。

森遠股份主營業務是公路養護高端設備制造業，主要產品包括瀝青路面再生設備、拌合設備、除雪設備(應急搶險設備)及市政環衛設備。

另外，山東路橋、寶利國際、北新路橋等公司也有部分業務涉及公路養護。從漲跌幅看，山東路橋、北新路橋、設研院等個股年內上漲，其他個股均出現不同程度下跌。

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