4月20日，寧德時代早盤走弱跌超4%，報422.21元，總市值跌回萬億下方。寧德時代殺跌帶動創業板走弱，跌1.68%創下年內新低。

寧德時代融資融券信息顯示，2022年4月19日融資凈償還1.51億元；融資余額63.09億元，較前一日下降2.34%。融資方面，當日融資買入3.73億元，融資償還5.25億元，融資凈償還1.51億元，凈償還額兩市排名第三。融券方面，融券賣出17.28萬股，融券償還6.1萬股，融券余量221.28萬股，融券余額9.74億元。融資融券余額合計72.84億元。

公司業績方面，寧德時代1月27日晚間發布業績預告，預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤140億元~165億元，同比增長150.75%~195.52%；業績變動主要原因是，2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長；公司市場開拓取得進展，新建產能釋放，產銷量相應提升；公司加強費用管控，費用占收入的比例降低。

公司年報將于4月22日正式披露。

對于業績攀升，寧德時代表示，主要原因系2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長；公司市場開拓取得進展，新建產能釋放，產銷量相應提升；公司加強費用管控，費用占收入的比例降低。

另據韓國新能源市場調研機構SNE Research公布的2022年1-2月動力電池出貨量數據，全球動力電池出貨量合計為53.5GWh，寧德時代的出貨量和市場份額分別為18.4GWh和34.4%，名列榜首。

據統計，去年12月3日，寧德時代股價創下692元的歷史高點，至今該股股價已下跌逾39%，市值蒸發超6300億元。

事實上，除寧德時代外，整個鋰電板塊均在集體殺跌，不少動力電池企業股價已跌至年內新低。

對于鋰電池板塊指數顯著弱于滬深300指數的原因，中原證券在研報中指出，這主要是國內外不確定因素較多且超預期、市場總體對估值較高板塊不利所導致。

整個3月，行業均受國際形勢復雜多變、地緣政治動蕩、原材料漲價、供應鏈緊張等不利因素影響，到3月下旬，又疊加了全國多地疫情影響。據悉，長三角地區作為車企聚集的地方，也聚集了不少動力電池企業(包括Pack)工廠，包括時代上汽、國軒高科、中創新航、松下、卡耐新能源等。

而特斯拉是寧德時代第一大客戶，今年3月在國內的批發銷量為65814輛，排在比亞迪之后。如果4月整車廠不開工，估計很多電池廠的訂單就沒了。

中原證券指出，結合國內外行業動態、細分領域價格走勢、月度銷量及行業發展趨勢，行業景氣總體持續向上。結合國內外部分因素存在較大不確定性、目前行業估值水平和近期板塊個股業績預期，短期板塊總體需謹慎但不宜過渡悲觀，待主要指數企穩則積極關注板塊超跌反彈投資機會。

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