（原標題：財聯社汽車早報【4月2日】）

商務部：希望跨國車企進一步擴大在華投資 完善產業鏈供應鏈布局

3月31日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在汽車產業鏈外資企業座談會上表示，近年來，中國不斷擴大汽車領域市場準入，積極鼓勵跨國車企來華投資，持續優化汽車產業相關政策，加大服務保障工作力度，努力為外資車企在華發展壯大創造良好營商環境。同時，中國在加快實現創新發展和綠色發展的過程中，為跨國車企實現自身科技轉型和電動化戰略提供了廣闊發展空間，希望跨國車企抓住機遇，進一步擴大在華投資，完善產業鏈供應鏈布局。下一步，商務部將會同相關部門和地方，繼續與外資企業加強交流，及時解決困難問題，為外資企業提供更好服務保障。

財聯社汽車：汽車業是我國對外開放程度最高的產業之一，商務部的這一表態，表明了汽車業對外開放政策沒有改變。

五部門：試行汽車安全沙盒監管制度

國家市場監督管理總局、工信部、交通運輸部、應急部、海關總署五部門日前聯合發布《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監管試點工作。《通告》要求，汽車安全沙盒監管堅守產品安全底線，采用目錄清單制，在部分車型、部分地區試行開展，確保制度適度、安全、可控。沙盒監管的對象是在車輛中使用的環境感知、智能決策、協同控制等前沿技術，或實現各級別自動駕駛、遠程升級等新功能新模式。涉及的車輛須通過《道路機動車輛生產企業及產品公告》等市場準入條件，取得強制性認證證書，經營性機動車應當符合營運安全相關標準。

財聯社汽車：智能網聯時代，也需要監管制度的創新。

中汽協陳士華：該殺殺鋰的“妖價”

4月1日，中國汽車工業協會副秘書長陳士華撰文表示，旺盛的市場需求帶來上游原材料價格一定幅度的上漲是可以理解的，但目前的漲幅顯然已經脫離了供求關系這一重要因素，存在囤貨居奇、人為炒作等情況，屬于非理性上漲，鋰價水分嚴重?！敖铏C炒作動力電池上游原材料價格，無疑是與國家新能源汽車發展戰略背道而馳。”陳士華表示。

財聯社汽車：這已是中汽協近期再次對鋰價上漲做出表態，希望能帶來改變。

1-3月全國汽車市場共召回72萬輛 同比下降79%

4月1日，乘聯會數據顯示，1-3月，國內汽車市場實施召回25批次，共計召回72萬輛，同比下降79%。其中，豐田和奔馳等外資企業召回較多，自主召回減少較多，新能源車召回很少，傳統車召回沒有出現新的趨勢性事件。

乘聯會：歷年3.15前的召回較多，今年3月召回大幅減少，這也體現了政策照顧和支持行業發展。

零汽車跑3月交付首次破萬 蔚來“意外”墊底

4月1日，造車新勢力發布3月交付情況，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車和零跑汽車3月交付量均破萬。其中，零跑首次實現了交付過萬，而蔚來汽車卻意外墊底。此外，由傳統車企孵化而來的新品牌中，極氪3月交付1795輛，環比下降38.44%，埃安和嵐圖則分別完成20317輛和1400輛的交付，前者同比大漲189%、后者環比增長89.2%。 財聯社汽車：蔚來汽車守住了“不漲價”的底線，卻“丟”了銷量。

全球動力電池1-2月出貨量同比增超100% 寧德時代位列第一

市場研究公司SNEResearch日前公布的動力電池出貨量數據顯示，今年前兩個月出貨量合計53.5GWh，較上一年度增長超過100%。CATL的出貨量和市場份額分別為18.4GWh和34.4%，名列榜首；LG EnergySolution為7.4GWh，同比增長37.6%，位列次席；比亞迪擊敗松下，以11.9%的市場份額位居第三；松下以5.8GWh和10.8%的數據跌至第四；現代Ioniq5、起亞Niro、起亞EV6等車型的供應商SKOn的出貨量從1.4GWh增加到3.5GWh，市場份額從5.4%增加到6.5%，排名第五。

財聯社汽車：動力電池的競爭格局，隱約有“三國殺”向中韓爭霸轉變的趨勢。

Stellantis將在歐洲設計全新STLA 小型、中型電動汽車平臺

Stellantis集團CEO首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）當地時間3月31日表示，Stellantis 將在歐洲設計其即將推出的STLA 中小型電動汽車平臺。該平臺被概述為“BEV 設計”，意味著將主要為純電車型開發。

財聯社汽車：此前Stellantis發布了雄心勃勃的電動化戰略。這次披露的全新平臺，即為其中的一部分。

福特計劃至2035年實現已售車輛溫室氣體排放較2019年基準年減少50%

4月1日，福特汽車發布2022年可持續發展和財務年度綜合報告，自愿披露了氣候相關信息，并詳細闡述福特計劃到2035年，實現已售車輛每公里產生的溫室氣體排放相比2019年基準年減少50%，生產運營產生的溫室氣體排放相比2017年基準年減少76%。

財聯社汽車：福特承諾最晚不遲于2050年實現碳中和，并計劃在2035年實現碳減排的中期目標。

福特、大眾因產品缺陷相繼召回逾73.7萬和10萬輛汽車

4月1日，據美國國家公路交通安全管理局，福特汽車召回391,836輛汽車，由于軟件錯誤，配備電動或電動油壓制動系統的拖掛車可能無法制動。另外，福特還因發動機油分離器外殼可能會破裂并出現漏油，召回345,451輛汽車。此前一日，大眾汽車召回了超過10萬輛有火災風險的插電混動汽車。

財聯社汽車：大眾、福特這對保持有密切合作關系的伙伴，這一次成了“難兄難弟”。

現代汽車3月全球總銷量同比下降17%

4月1日，現代汽車數據顯示，3月現代全球總銷量313926輛，同比下降17%，環比增長2.8%。其中，現代汽車在韓國以外地區的銷量為261043輛，本土市場為52883輛。

財聯社汽車：環比增長，現代汽車或在逐漸擺脫缺芯帶來的影響。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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