近年來，我國在高效連鑄、薄板坯連鑄、特殊鋼連鑄方面取得了長足的進步。目前我國連鑄機的設計作業率為80%以上，實際作業率通常為60%~90%，其中寶武湛鋼的有些連鑄機作業率已經超過了90%。日前，在中國金屬學會冶金設備分會2019年工作會暨“綠色、智能、高效的冶金設備”技術交流會上，大連國威軸承股份有限公司(以下簡稱國威軸承)副總經理韓長濤介紹了我國大型鋼鐵企業連鑄用軸承最新進展，以及國威軸承在連鑄機軸承領域所開展的研發和實踐工作。 　　韓長濤表示我國的連鑄水平與世界同類指標相當。近年來，我國引進了許多薄板連鑄連軋生產線，某些薄板連鑄機裝備技術處于世界領先水平。像日照鋼廠的ESP無頭軋制是世界最先進的，還有包鋼、邯鋼、武鋼、鞍鋼、馬鋼、珠鋼、酒鋼、漣鋼的CSP薄板連鑄連軋。我國應用的連鑄技術和連鑄機設計樣板大多等效于國際知名公司，像世界知名的品牌：奧鋼聯(西門子普銳特)、西馬克、達涅利和日本三菱重工。

到目前為止我國擁有板坯連鑄機約180臺。一臺大型連鑄機一般配備兩流作業，按工藝要求分為彎曲段、扇形段、水平段、輸送段，每段都具有不同結構的輥子和配套不同的軸承，所以，一臺大型連鑄機大概需要三種規90余套剖分軸承(Carb軸承)，400余套調心滾子軸承。

據韓長濤介紹，按生產需要一般以1：3配備，軸承需求量很大。如果按1：2配備，那么1臺鑄機需軸承1500套，軸承平均價格500～600元，一機兩流年產量200萬噸，軸承壽命按平均100萬噸過鋼量計算，那么一臺大型連鑄機軸承消耗量為150～180萬元左右。180臺連鑄機軸承消耗量約3億(按國產軸承價格計算)，如按進口軸承價格計算有10億，現在80%的連鑄機軸承還是用進口軸承，特別是CSP、ESP連鑄機基本上全部用進口軸承。

連鑄機發展帶來了軸承服役環境的新變化，這包括軸承由低速向高速轉變，5-7倍左右、由于單程連鑄產量提升，軸承承載能力及壽命也要提升，還有軸承要適應鑄坯產生的高溫及環境污染。韓長濤分享了國威軸承在連鑄機軸承領域所開展的研發情況，國威軸承的連鑄機軸承全部采用東北特鋼等鋼廠真空脫氣模鑄軸承鋼，鍛件的退火工藝過程，采用等溫球化退火保證鍛件組織的均勻細密性。

韓長濤列舉國威軸承在我國一些大型鋼企里應用的實踐經驗，比如為寶鋼湛江項目2150MM連鑄機配套全套：結晶器、彎曲段、弧形段、水平段軸承，成為唯一寶鋼國產連鑄機軸承供應商，其連鑄機由寶菱重工總包承建。國威長期為武鋼二、三、四煉鋼板坯連鑄機扇形段及水平段提供專用軸承，武鋼三煉鋼1650板坯連鑄機1.2號機分別由西馬克;德馬克制作，武鋼三煉鋼2180板坯連鑄機3號機奧鋼聯制作。國威軸承為萊鋼煉鋼廠100噸連鑄機扇形段輸送輥研制剖分軸承，代替原裝進口日本THK軸承，達到原裝進口軸承使用壽命。其他還包括為鞍鋼、首鋼、日照鋼鐵等鋼企提供連鑄機軸承系列的解決方案。