四季度隸屬無煙煤旺季期，各方煤企所有期許傳統旺季時節煤價會有增幅，但經前期市場整體判定，四季度表現情況也屬一般，并未出現大幅提價增長的行情，而是主要以小幅浮動或持穩為主。

近期丹東港朝鮮無煙煤進口量較少，目前港口一月進口無煙煤8-10船，一船5-6千噸(小船相對多，大船不好銷售)，進口關稅調整，對于朝鮮煤的影響清楚直接，朝鮮煤基本都屬于無煙煤類別里，即上調關稅3%，折算到煤價上，平均增加成本在10-20元/噸。其次朝鮮本身產能就不多，需要確保國內發電、取暖用煤充足。

無煙煤下游綜合走勢以平穩走低為主，朝鮮無煙煤發電不合適用，即使用火電短途運輸費用也不劃算。近期鐵礦走貨量不好，連帶鋼鐵行業需求低迷?，F下游鋼鐵、化工、化肥市場低迷不振，雖多以本鋼、鞍鋼采購較多，但貿易商反映下游押款也多，貿易商不愿過多銷售，大多轉水往南方銷售?，F丹東港灰13報550-560元/噸，灰18報480-490元/噸均為平倉價。雖然南方有采購，但回款較慢，對貿易商造成資金緊張，使得商家對后市信心悲觀，均以觀望為主。據某貿易商表示，從丹東港下水轉3船無煙煤銷往南方用煤企業，推遲2月才付款。

煤炭

在國內市場需求低迷情況下，部分港口貿易商計劃開發境外客戶，如往韓國、日本等國銷售?，F韓國浦項鋼鐵公司每年采購100-200萬噸進口煤，其中A12做噴吹居多，從中國到韓國的到岸價為96-97美金;A14-15做燒結用，統一根據到岸后的指標再結算。

據貿易商了解，目前A15的到岸價為58-59美金，A13的到岸價為63美金。A12-15的從朝鮮出礦價為15美金，煤礦到朝鮮港口15個美金(主要以汽運為主)，朝鮮出口稅、港雜5-6個美金，海運費7-8個美金，加上其他扣稅到中國50個美金左右。