一個小組8個人，其中2個是今年新入職的學徒，3個是從其他車間抽調來的臨時人員。然而，就是這樣一個臨時湊起來的隊伍，在他的帶領下，用37天時間完成了54架支架拆解、維修、組裝這項看起來幾乎“不可能”完成的任務。

河南能源貴州豫能永貴機電制修公司（簡稱永貴機修）支架車間結構件二組班長李文想，帶領臨時組建的隊伍，用37天時間完成了54架支架的拆解、維修、組裝工作。這項看起來“不可能”完成的任務背后，有著怎樣的故事呢？

“老機修”臨時組隊接重任

7月27日，永貴機修臨時接到習水縣一煤礦54架支架的租賃任務。當時，支架車間的工單上，尚有黔金煤礦、轎子山礦兩個工作面所需的綜采支架正在準備中，根本抽不出人手。習水縣的這家地方煤礦因為工作面掘進即將貫通，安裝工作迫在眉睫，所需支架也延遲不得。

“好不容易拿下的外部訂單，不能‘流產’?！庇蕾F機修總經理陳法喜向支架車間下達死命令：要人給人，必須完成任務。不僅要確保時間節點，還要保證大修質量。

能吃苦、技術好的支架車間結構件二組班長李文想臨危受命，車間給李文想配備的班底中，除了從原班組抽調的張小燈、張濤外，還有今年剛從義馬技師學院畢業的學徒張未杰和楊貴晴，以及從其他車間臨時抽調的3名員工，加上李文想共8人。

41歲的李文想是2011年永貴機修建廠之初就來到這里的元老級員工，在此之前，他在永煤公司機修廠工作了10年，是名副其實的“老機修”。支架維修的活，他樣樣拿得起放得下，是個“全把式”。

“你們這次的任務不僅時間緊、任務重，而且可能要比別的班組付出更多的辛苦。你們要有充分的思想準備?！痹谌蝿障逻_前，車間主任馬帥峰事先給李文想打預防針。

馬帥峰說的要付出更多的辛苦，李文想明白，他們這個臨時組建的團隊要在室外完成54架支架的拆解、維修和組裝任務。因為拆裝支架要用行車，而車間內其他煤礦的支架維修拆裝工作也不能停，他們只能在室外龍門吊的配合下完成本次任務。

高溫下帶頭苦干

8月的貴州，雖說已過立秋，但今年的“秋老虎”格外厲害。

8月21日下午2點左右，黔西地區的氣溫是34攝氏度。在永貴機修物料碼放區的龍門吊下，李文想帶著張未杰、楊貴晴正在對支架進行拆解。

“這個缸體還有壓力，拆解時要格外小心，注意管子飛起傷人！”李文想指揮張未杰、楊貴晴先對缸體進行卸壓，然后對支架進行解體，拆卸結構件。結構件主要由頂梁、底座、護幫板、掩護梁、側護鋼板幾部分構成。李文想帶著兩個學徒，不到半天，就將一架支架拆成了一堆配件。

因為學徒和其他車間過來的員工都沒有從事過支架維修工作，所以，小到拆卸管子、U型卡，李文想都要先一步一步地示范幾次后，才會在旁邊看著他們操作。

張未杰和楊貴晴是“00后”，是貴州豫能公司開展“教育扶貧”變招工為招生，由河南能源技師學院在黔西招收的第一批學生，今年剛畢業。但是他們一點也不嬌氣，工作中讓干啥就干啥，六七十斤重的銷軸抱起就裝。雖說現在機械化程度高，有鏟車、吊車，但像安裝銷軸這類技術活，因為空間逼仄，現有的設備用不上，還是需要人工抱著扛著安裝。剛到車間時，他們都面白如玉，一身學生氣，不到1個月就曬得黝黑。

因為天氣炎熱，25升一桶的凈化水，李文想他們每天要喝兩到三桶，喝下去的水幾乎都變成汗水排了出來。李文想和工友們的工作服上布滿了一團一團的白色汗堿。

技術好心思巧如期完工

支架拆解，最主要的環節是銷軸拆除。銷軸拆掉后，整個支架才能解體。

“每架普通支架有頂梁銷軸2個、推移銷軸3個、掩護梁銷軸2個、側護板銷軸10個……大大小小的銷軸共有三十五六個，其中最大的頂梁銷軸重約40公斤，小的側護板銷軸重1公斤左右。”李文想說。這些支架在井下經過一個工作面的作業，升井后又不知在礦上閑置了多長時間，所以銷軸拆除十分艱難。銹蝕輕些的，用大錘砸幾下就掉了。銹蝕嚴重的，大錘砸不掉，李文想就自制了撞錘。撞錘根據不同的需求質量不等，上方用三角支架焊接在軸孔位置，通過人力拉動撞錘用力撞擊，直至把銷軸撞出來。

“如果撞錘也撞不出來，就要采取破壞性強拆措施了?！崩钗南胝f，“總不能因為一個軸銷弄不出來，就導致整個支架不能用吧。”

那些撞錘也撞不出來的銷軸，主要是頂梁銷軸，李文想他們就在支架上方距邊距約50厘米的地方，用氣割的方法割開一個小孔，燒開支架上護板，然后把銷軸從中間燒斷。銷軸斷裂后，中間有了空隙，再用大錘或者撞錘把銷軸撞出。

馬帥峰說，這是個技術活，一般的焊工根本做不到，因為既要把銷軸燒斷，還不能對支架造成大的損壞。整個永貴機修，也就李文想等兩三個人能做到。

支架拆開后需要對支架進行沖洗，然后整形、焊接、維修、二次沖洗、噴漆、組裝，最后經質量技術部門檢驗合格，方可出廠。

就這樣，經過30多天的風吹雨淋日曬，李文想和工友們如期完成了為習水縣一煤礦趕修支架的任務。