為進一步提升鐵路貨車運輸能力和綜合效益，提高車輛服役可靠性，近日，國家能源集團鐵路裝備公司重載列車電制動系統研究實施方案順利通過專家評審，正式進入系統研制階段。

國內外既有制動系統主要有空氣制動系統（空空）和ECP電控空氣制動系統（電空）兩種，二者除信號傳遞方式不同外，均采用以空氣壓力作為動力、以杠桿進行機械傳遞的模式，在運用檢修中存在諸多問題，限制了列車運輸效益提升，甚至影響運輸組織和秩序。公司研究的電制動系統將全面采用信息技術、自動控制技術、以及智能感知技術，開創性的構建了從控制到執行、從管理到安全的全電制動技術架構。該系統以電取代壓縮空氣作為動力，以邏輯電路取代機械傳動，以智能化實現精準控制，以信息感知保證運行安全，具有結構簡單，安全性好，集成化程度高等特點，可徹底解決現有制動系統空氣漏泄故障。研制成功后，預計將降低30％制動距離，提高列車速度約20km/h，減少運維故障，提升貨物運輸效益。

“重載列車電制動系統研究”項目以世界領先的鐵路新一代高端制動技術為目標，實現制動技術由“空空”及“電空”模式向”電電”模式轉變的顛覆性突破，是鐵路貨車領域一次重大的技術革命，為公司實現創新驅動、技術引領、提質增效，打造智能運維綠色運輸平臺奠定了基礎。