正在充電的新能源電動膠輪車

3月12日，下午5點50分，山西焦煤西山煤電斜溝礦運輸隊膠輪車司機武秀明將編號D16的車穩穩停靠在井口，待17名乘客魚貫而出后，驅車來到井口東北角百米處的停車點。熄火、下車、關門、填寫記錄，隨后徑自離去。

下午6點10分，西山煤電機電廠輔運分廠的王懷平啟動這輛編號為D16的膠輪車，停入維修室，開始了共計10類18項的運維排查。這樣的運維排查每周要進行兩次。

2020年，西山煤電機電廠以“租賃+代維”的方式為斜溝礦提供膠輪車專業化運維服務，將煤礦井下運輸專用的膠輪車“4S”店開在斜溝礦井口。隨著新焦煤建設大幕開啟，“以客戶為中心”“精益化管理”等一系列新理念新要求春風化雨，讓機電廠持續提升產品質量、服務質量，以高質量產品和綠色能源應用，助力井下環境改善，推動輔助運輸革命。

為智能化添磚

從空中俯瞰，呂梁市興縣群山逶迤，丘陵棋布，斜溝礦的鋼鐵水泥叢林屹立其間，劍指智能化礦井。

建設初期，為實現點對點連續運輸，斜溝礦選擇使用柴油機膠輪車。2020年，尾氣排放標準提高，使用4年以上的柴油機無軌膠輪車退出斜溝礦舞臺，替代為56臺新能源電動車。由西山機電廠提供車輛租賃和運維服務。

“無需一次性投入大量資金，風險也轉由機電廠承擔?！毙睖系V生產科副科長趙小軍指著桌面上的臺卡說，可以騰出更多的精力抓安全、抓管理。臺卡內插著月度和年度重點工作清單，清單上對膠輪車運維要求與臺卡上“以價值為導向”的金色標語交相輝映。

“礦上把精益化管理細化到對我們的考核要求中?！?西山機電廠輔運分廠負責人李陽陽打開文件柜，一排排文件夾陳列其中。為了滿足客戶需要，輔運分廠建立了“一車一檔、一檔四表”管理制度。每輛車的行車記錄、排查記錄、保養記錄、維修記錄一應俱全，隨時待查。

新能源電動膠輪車內景

“我們希望用更好的服務，為斜溝礦智能化建設增添力量?！崩铌栮栒f。

為高品質增色

將時間撥回2018年，武秀明驅車載著員工來到井口，下班時間到了，但是他不能按時下班。

“那時候開著柴油機膠輪車，噪聲特別大，尾氣很熏人。每天下班后都要花半個多小時清洗車輛，特別是水箱、排氣柵欄清洗起來格外費勁?！被貞浧饋?，武秀明感慨不已，“運維保養有專門的隊伍，我們需要把車開到指定地點，經常還要搭把手、幫幫忙。”

武秀明身材壯碩，跟車打了20多年交道，有這樣豐富駕駛經驗的司機在斜溝礦并不少見?？墒切睖系V運輸隊隊長鄧永勝總放不下心， “井下照明和空間有限，地質條件復雜，開車必須全神貫注，就怕隊員開車沒精神，著急搶時間?！?/p>

與西山機電廠在電動膠輪車領域開展合作后，武秀明再不用呼吸尾氣、過濾噪聲，更不再操心其他瑣事?！懊刻煜掳?，簡單沖洗一下車上的煤灰，停在停車點，充電有專人負責，其他啥也不用管?！?/p>

斜溝礦辦公樓一層，一張“爭當山西省智慧化示范礦山”的展板寫著：“防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車的引進投用，有效解決了柴油膠輪車尾氣中一氧化碳、氮氧化物超標的難題?！?/p>

“高品質生活，高品質工作嘛！” 鄧永勝說。

為高質量加瓦

對于礦井來說，安全是最大的政治、是最大的發展、是最大的效益。

對于應用于礦井的膠輪車來說，有坡有坎是常態，爬坡過砍是狀態。

如何保障膠輪車既滿足安全的需要，又滿足地質條件需要？

新能源電動車是機電廠和專注礦山專用車的大型企業共同設計研發，專門針對斜溝礦的長距陡坡工況條件定制而成。經過1年多的工業性試驗，獲得國家安全礦用產品安全標志。

在產品質量上，西山機電廠輔運分廠始終不滿足，并把精益化管理的思想運用到改善產品質量過程中。

“我們詳細統計運維保養的相關數據，全面剖析膠輪車一段時間內較長出現的問題，力出一孔，靶向聚焦，全力改進。”李陽陽拿起一截彎頭，“前段時間，發現車輛在載荷過高且遇到陡坡轉向時，剎車器旁的高壓油管容易崩裂。我們就改進管路，加裝這樣一段彎頭，問題順利解決?！?/p>

近一年來，輔運分廠持續改進優化設計、配件共計36處。 “用高質量產品為斜溝礦輔助運輸工作保駕護航。”李陽陽說。

說話間，一輛編號D21的膠輪車啟動出發，奔向井口，身影漸漸融入智能化礦井建設事業中……