近期，新三板企業華光源海發布了2020年半年度報告。報告期內，公司實現營業收入3.81億元，同比增長16.67%;實現歸屬于掛牌公司股東的凈利潤776萬元，同比減少47.21%。

公司表示，增收卻并沒有增利的主要原因是受新冠肺炎影響導致上半年業務毛利大幅下降所致。

疫情擾動利潤“失真”

資料顯示，華光源海主營業務為國際船務代理、國際貨運代理、內支線集裝箱運輸、國內陸運三方物流、供應鏈管理。公司業務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運，代理國際集裝箱船公司26家。

2020年突如其來的新冠疫情，讓國際航運這條大船擱淺了下來。疫情導致物流成本上升、物流效率下降、運輸及回款周期延長等，給企業經營帶來了巨大挑戰。

“如果我把船舶停了不開，那么公司上半年的止損肯定要更好，利潤數據也會更漂亮。但是華光源海作為一家民企，最在乎的就是客戶的信任和口碑。疫情之時國難當頭，我們希望客戶認可華光源海的擔當。”華光源海董事長李衛紅向《證券日報》記者坦承。

在疫情防控期間，華光源海洋山航線的江海輪6艘和外港航線的江輪5艘，全部投入運營，所有船只無論貨運量大小，哪怕放空也做到了準時準點發航，一方面積極參與抗疫物資運輸配送，一方面保證貨物流通，解客戶之所需。

為了表彰華光源海在疫情期間所做的貢獻，2020年4月，湖南省報關協會授予華光源海“抗疫工作先進單位”榮譽稱號，華光源海的資深報關員馬春玲榮獲“抗疫工作先進個人”榮譽稱號。

“當時武漢乃至全國疫情形式非常嚴峻，我們作為長江支線的國際物流企業，長沙又是離武漢最近的省會城市之一，公司全員為進口防疫物資的運輸和通關申報保駕復航，公司也引導我們全力以赴投入抗擊疫情工作。”馬春玲對《證券日報》記者說道。

低調務實修內功

華光源海從最初的集裝箱航運1000噸位江輪，發展到2013年5000噸位江輪，再到2015年投入10000噸級江海輪(截至目前湖南本土最大內支線江海輪)，創造了湖南本土多個之最。

目前，公司已成為湖南民營企業最大的綜合性國際物流公司和湖南民營物流企業唯一一家掛牌新三板的企業，同時也是長江中游地區民營物流公司代理國際班輪船最多的企業。

“2017到2019年，華光源海主抓兩件大事，內控管理和IT系統，公司打造了長江沿線先進的系統，公司的信息系統數據已與SIPG碼頭EDI、海關、海事、稅務網絡無縫對接，花了3年的時間打好基礎，做成國內領先的框架。”李衛紅表示，2020年到2021年，是公司戰略發展期，這期間公司主要是聚焦客戶以及分子公司網點布局，為后續的發展夯實基礎。

隨著5G時代的來臨，信息化滲透進各行各業，華光源海也在不斷與時俱進。如今，任何一家客戶單位，將貨物交給華光源海后，不僅享受準時準點的運達服務，而且還可以通過線上app實時查詢貨物動態，享受一鍵式業務查詢和貨物動態跟蹤等增值服務。

值得一提的是，華光源海一直秉持低調務實的作風，在產品創新、服務提升、營銷變革、人才引進提升等方面苦練內功，穩扎穩打、步步為營，即使在受疫情影響的2020年上半年，仍然保持著16.67%的營收增長。

李衛紅表示：“一家企業要具備做大的能力，必須內功修煉到位，謀定而后動，厚積薄發。風物長宜放眼量，盡管疫情讓企業面臨著不小的壓力，但華光源海向好的趨勢發展值得期待。”(何文英)

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