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由于工人們對薪資不滿(mǎn)、以及對就業(yè)保障感到擔憂(yōu)，韓國正面臨越來(lái)越多的罷工威脅。韓國大型汽車(chē)制造商現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的工會(huì )計劃發(fā)起罷工，以尋求提高最低工資并延長(cháng)退休年齡。鋼鐵制造商浦項制鐵也因工資問(wèn)題面臨罷工。鐵路工人工會(huì )則計劃下周舉行抵制活動(dòng)。這些罷工威脅都有可能造成大范圍的混亂。

世宗大學(xué)工商管理學(xué)教授Kim Dae-jong表示：“工人們正在努力應對通脹，尤其是能源成本的上漲，但與此同時(shí)，政府正在削減財政支出?！?span style="text-wrap: wrap;">數據顯示，盡管本屆韓國政府對工會(huì )采取了更強硬的態(tài)度，但在2022年，擁有300名及以上員工的韓國企業(yè)的罷工次數為64次，是2019年以來(lái)最多的。

據悉，現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)共有約7萬(wàn)名工會(huì )成員?？紤]到這兩家汽車(chē)制造商的規模和與金屬工會(huì )的關(guān)系，潛在的罷工可能會(huì )對其他行業(yè)產(chǎn)生影響。其中，現代汽車(chē)擁有韓國最大的工會(huì )。

這兩家汽車(chē)制造商的工人們要求將每月基本工資和獎金提高18.49萬(wàn)韓元(約合140美元)，并將退休年齡從60歲延長(cháng)至64歲。工人們還希望增加對韓國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的工廠(chǎng)和設施的投資，以幫助保護就業(yè)。

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