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世界銀行和標普全球市場財智共同編制的第三版全球集裝箱港口績效指數(CPPI)顯示，繼新冠大流行給集裝箱運輸造成前所未有的擾亂之后，全球港口運營狀況現已顯著改善。全球各地的港口正在繼續清理貨物積壓，但運營效率仍有進一步提升的空間。數據顯示，推進港口流程數字化和港口基礎設施現代化可以提高生產力、改善客戶服務并促進碳減排。

第三版CPPI是一個以數據為基礎的可比較指數，根據從船舶到達港口到完成貨物交換并離開泊位的時間來衡量港口運營效率，對全球348個集裝箱港口進行了排名。該排名旨在找出不足和改進機會，從而造福于全球貿易的主要利益相關方，包括政府、航運公司、港口和碼頭運營商、托運人、物流公司和消費者。

報告中提到的亮點之一是中國洋山港。2022年洋山港的運營雖然受到臺風和其他多種因素的嚴重干擾，但運營效率仍居全球首位。

除洋山港以外，今年中東和北非地區的港口繼續有出色表現，有三個港口躋身全球前五：阿曼塞拉萊港排名第二，阿布扎比哈利法港排名第三，丹吉爾地中海港排名第四。

2022年拉美港口的表現有所改善：哥倫比亞的卡塔赫納港排名全球第五，厄瓜多爾的波索爾哈港排名第19。

在東南亞，馬來西亞的丹絨帕拉帕斯港今年升至第六位，越南蔡梅港和新加坡港分別居第12和第18位。

西班牙阿爾赫西拉斯港居全球第16位，是歐洲排名最高的港口。

北美排名靠前的港口是北卡羅來納州威爾明頓港(第44位)和弗吉尼亞港(第52位)。

排名144的柏培拉港是撒哈拉以南非洲排名最高的港口。該地區很多港口繼續存在船舶周轉時間過長的問題，使供應鏈持續面臨受擾風險。

世界銀行首席運輸經濟學家馬丁·漢弗萊斯(Martin Humphreys)表示：“提高港口效率對解鎖非洲經濟增長與發展至關重要。非洲港口是促進貿易與商業的重要門戶，而且港口的高效運營也有助于糧食安全。它們的高效運營是非洲實現其經濟潛力的關鍵要素?！?/p>

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