2月16日消息，近日，人民銀行、交通運輸部、銀保監會印發《關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》。其中提出，要加大對交通物流基礎設施和重大項目建設的市場化資金支持，助力交通強國建設。加強政策性開發性金融工具投資交通物流項目的配套融資支持。鼓勵金融機構為完善綜合交通網絡布局、落地“十四五”規劃重大工程、加快農村路網建設、水運物流網絡建設等提供支持。

2月16日，財政部部長劉坤在《求是》雜志發表署名文章《更加有力有效實施積極的財政政策》。文章指出，強化政府投資對全社會投資的引導帶動。發揮地方政府專項債券和中央基建投資積極作用，支持加快實施“十四五”重大工程，加強交通、能源、水利、農業、信息等基礎設施建設。

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公開數據顯示，從2022年12月開始，工程項目回暖，2022年12月“工程項目中標量”同比增幅反彈至63.2%，全國工程機械平均開工率55.52%。另據水泥網監測數據顯示，反映水泥生產情況的“磨機運轉率”也呈現同比降幅波動收窄態勢，12月降幅較4月份的低點收窄32.1個百分點。

值得注意的是，據央視財經報道，最新數據顯示，1月，全國范圍來看，汽車起重機仍舊是開工率最高的設備，單月平均開工率為64.67%。江西、安徽、重慶等7個省份汽車起重機的單月開工率更是超過了80%。貴州正面吊單月開工率81.08%領先全國，四川、寧夏正面吊單月開工率超過77%，數據表明我國工程建設持續活躍，各項重大項目穩步推進。

公開數據顯示，福建省2023年新增專項債務限額933億元較去年增長34.6%，浙江省一季度即將發行1439億額度，相比2022年增長35%。中信建投預計今年提前批額度相較去年會有較大提升。

根據31省份2022年預算執行情況和2023年預算草案報告，今年財政部頂格提前下達的地方政府新增專項債券額度，總規模首次超過2萬億元，高達2.19萬億元，比上一年增長50%。截至2月12日，新增專項債發行規模已經超過5700億元。

專業人士指出，中央此前要求今年積極財政政策加力提效，而超2萬億元新增專項債額度在去年底提前下達至各省市，目的就是讓地方盡快發債，將債券資金盡早投向基建等重大項目，疊加政策性開發性金融工具等支持，實現穩投資穩經濟。預計今年全年新增地方政府專項債券規模將超過去年的3.65萬億元。

中信證券提到，今年以來，各地紛紛公布重大項目的投資計劃，從項目計劃中可以看出，2023年基建項目儲備較為充足。其中，基建類項目保持較高占比，開工情況也較為樂觀。根據基建通大數據，截至2月12日，已經有9個省份發布了2023年的重大項目投資計劃，總投資額為21.5萬億元。

中信證券研報指出，預計2023年一季度基建將繼續保持10%-15%的增長。據其估算，專項債對于基建投資的影響與四季度大致相同，從1月的信貸數據看，今年年初政策性開發性金融工具和銀行配套融資對基建的支持力度仍保持強勁。

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