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2月3日，乘聯會數據顯示，考慮到主力企業中的個別企業1月減產因素與增量因素的平衡，上月主力企業（萬輛以上）的1月份銷量占比保持基本穩定。因此預估1月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量41萬輛，環比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。預計2月新能源車市會出現開門紅，實現同比和環比較大幅度增長。

2022年全國乘用車市場新能源實現650萬輛銷量，增速94%的良好業績。2022年底新能源補貼政策如期調整，推動部分新能源用戶的提前購買行為。為應對補貼退坡，部分新能源企業陸續出臺限時保價措施，為2023年的訂單收集打下一定基礎。

在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。由于春節前銷售時間僅有20天，新能源車市仍未全面回暖。因此，1月損失春節7天以上的有效銷售時間，加之元旦后銷量環比劇烈變化的因素，共同導致1月總體廠商銷量環比12月大幅下降。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商1月產銷主動減速，實現春節前的順勢休整，待2月的開門紅。

乘聯會2022年12月全國乘用車市場，新能源銷量萬輛以上的14家廠商批發銷量占總體新能源乘用車全月銷量的81.4%，這些企業的1月預估銷量為33.5萬輛，按照正常結構占比預測1月全國新能源乘用車銷量在41萬輛，處于近期乘用車廠商銷量谷底。

1月主力廠商新能源批發銷量

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