1月28日，據乘聯會統計數據顯示，1月狹義乘用車零售銷量預計136.0萬輛，同比下降34.6%，環比下降37.3%；其中新能源零售銷量預計36.0萬輛，同比增長1.8%，環比下降43.8%，滲透率26.5%；2022年新能源產品供給提升，對市場驅動效果顯著，全年零售567.4萬輛，同比增長90.0%，滲透率達到27.6%，提前三年完成新能源汽車滲透率25%的目標。

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2022年市場回顧

2022年乘用車市場受到了疫情反復、預期波動、原材料及油價上漲等多重因素的沖擊，但在購置稅優惠、新能源補貼、地方促消費政策的托底下，仍然展現出了較強的韌性。12月，疫情管控全面放開，在政策到期、終端價格下探的刺激下，消費者成交意愿普遍較高，車市反彈快于預期。12月乘聯會狹義乘用車零售完成216.9萬輛，同比增長3.0%，環比增長31.4%，全年零售達到2054.2萬輛，同比增長1.9%。隨著新能源補貼的截止，廠商積極促進年底前下訂和交車，推動新能源市場銷量再創年內新高，12月零售完成64.0萬輛，同比增長35.2%，環比增長7.0%，滲透率29.5%。2022年新能源產品供給提升，對市場驅動效果顯著，全年零售567.4萬輛，同比增長90.0%，滲透率達到27.6%，提前三年完成新能源汽車滲透率25%的目標。

1月車市蓄力回升

1月迎來疫情防控政策全面調整后的首個新春佳節，民眾歸鄉心切，車市也進入休整期。隨著節后民眾的工作生活步入正軌，各地促消費政策持續發揮作用，車市或將迎來需求快速增長的窗口期。

一、廠商銷售動向

1月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.7%，整體讓利水平相比上月(14.2%)降低，終端價格回收。據1月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比降幅達到兩位數，初步推算本月狹義乘用車零售市場在136.0萬輛左右，同比下降34.6%，其中新能源零售在36.0萬輛左右，同比增長1.8%，滲透率約26.5%。

二、周度走勢推算

1月在消費前置、疫情感染和春節提前的擾動下，車市增速下行，主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-24%、-18%。第三周為春節前一周、工作日5天，受春節因素影響，預計日均零售與去年春節前一周持平、同比去年同期-65%。考慮到節后恢復效應及月底廠商沖量，預計第四周市場將有所回升，同比增長9%左右。綜合估算1月零售將達到136.0萬輛。

三、車市將向常態化回歸

2022全年社會消費品零售總額同比降低0.2%，其中汽車類消費品同比增長0.7%，需求基本面逐步回溫。隨著疫情防控的逐步優化，2022年服務業增加值638698億元，比上年增長2.3%，服務業承壓企穩，總體延續恢復態勢。大部分經濟發達城市已經于1月中旬之前平穩度過第一波感染高峰期，出行顯著改善，各類經濟活動正在進入復蘇通道。

在此背景下，車市邁入后疫情時代，迎來修復的機遇窗口期。疫情傳播對消費者的出行及購車決策影響減弱，消費者信心回溫，車市穩步常態化回歸。地方促消費政策溫和延續，河南等地延續2022年原有補貼政策，陜西、天津、沈陽等地也紛紛展開新一輪春節促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。各大廠商也陸續出臺補貼政策，在一季度內對汽車市場構成穩定支撐。由于疫情感染的沖擊以及春節時間節點的提前，經銷商1月銷售節奏受到干擾，人氣與成交表現均弱于正常季節性水平。新能源車市短期面臨波動，由于部分頭部廠商價格調整幅度較大，使得消費者產生一定的觀望情緒，后續將逐漸恢復正常節奏。

關鍵詞： 零售銷量 智通財經網