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12月2日，福田汽車(600166.SH)在業績說明會上表示，2022年前三季度商用車市場下滑嚴重，累計同比下滑34.19%。公司下滑33.01%，低于行業降幅。在商用車市場快速下滑的背景下，福田汽車商用車市長率同比提升0.26個百分點。公司今年積極調整業務結構，海外市場、新能源、大中客業務銷量同比增加，并且持續推動全價值鏈降本增效措施，通過一系列成本改進方案實現人力、制造成本、原材料采購等成本費用全面降低，創造利潤空間。

2022年前三季度，公司商用車累計出口67403輛，同比增長46.22%，其中卡車出口60770輛，同比增長41.13%；客車出口6633輛，同比增長118.48%。其中，燃料電池車1-10月銷售796臺，同期361臺，累計同比增長120.50%。受益于環保政策影響，全球氫能源汽車銷量和保有量持續攀升，在2021年全球氫能源汽車銷量為3.25萬輛，保有量約為4.96萬輛。預計隨著氫能及加氫基礎設備布局完善及市場規模擴大，氫燃料電池汽車將逐步實現商業化。

福田汽車表示，公司純電動產品目前涵蓋輕卡、重卡及客車。以上車型生產線為柔性設計，可以同時生產電及燃油車型，產能可根據訂單量進行調整。已具備5000臺左右的產能。商用車行業及公司會根據商用車市場回升情況及明年訂單狀況，適當增加庫存儲備。

福田汽車預計，2023年商用車市場將會緩慢復蘇，基建、消費等將逐步向好。公司在未來將持續聚焦商用車，投放系列新產品，提高市場占有率；持續提高盈利能力； 銷量結構調整， 大力發展海外業務及新能源。

福田汽車還稱，2022年受國內疫情多發、經濟不景氣等影響中重卡行業大幅下滑。2023年在國家政策引導及疫情有效防控等有利因素的作用下，中國經濟將溫和復蘇，重卡市場和國民經濟發展呈正比，預計 2023年重卡市場容量預計會同比提升。

新藍牌法規實施后，由于經濟低迷、消費不振，疫情頻發，今年上半年輕卡市場銷售受到較大影響。隨著新法規過渡期的截止，合規化發展大趨勢愈發明顯，疊加經濟恢復和新規后的運力下降因素影響，預計2023年輕卡市場將逐步恢復。

十四五期間，福田汽車將持續加大在海外業務的投入力度，特別是在產品、服務、品牌等方面的戰略投入，做好新重產品保障（重卡、小卡、皮卡、新能源）、服務配件體系建設以及品牌傳播。在市場開發、運營方面，通過產品屬地化、運營屬地化、人才屬地化，深耕屬地市場，提升客戶體驗，2025年爭取實現國際化率15%以上。

我國商用車在海外市場的影響力逐年加大，商用車出口實現快速增長，已進入一個全新階段。尤其是在新能源領域，在核心技術、模塊資源等方面，包括三電以及智能網聯等，已建立起競爭優勢，處于快速增長通道。從長期來看，中國新能源商用車將逐步成為商用車出口的主要產品，助推中國商用車出口的整體、持續增長。

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