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韓國政府周三未能與罷工的卡車司機達成協議，這些司機無視了重返工作崗位的命令。人們對汽油短缺和食品雜貨價格上漲造成進一步經濟損害的擔憂加劇。

韓國交通部代表表示，政府不會改變立場。韓國政府告訴代表2.5萬名罷工司機的工會，在立法者根據要求審議法案之前，他們必須重返工作崗位。

周二，韓國政府對水泥行業的 2500 名司機下達“開工”命令，要求他們重返工作崗位，否則將面臨處罰。

韓國貨運卡車司機團結工會(CTSU)表示：“應該重返工作崗位的是政府和議會……議會和執政黨應該立即撤回把貨運工人的基本權利作為人質的開工令，并進行真誠的對話?！?/p>

據悉，韓國司機們因“安全運費(Safe Freight Rate)”制度而發起的罷工已進入第7天。這一制度于2020年1月推出，旨在保障貨車司機的最低收入和工作條件，有效期為3年。

工會要求韓國政府永久實施安全運費制度并擴大其適用范圍，而韓國政府同意將該制度延長3年，但拒絕了其他要求。

韓國交通部表示，周三全國16個地區約有7000人舉行了罷工。

這次罷工是不到六個月來的第二次卡車司機罷工，估計每天造成3000億韓元(2.24億美元)的損失，并擾亂了韓國的工業活動。預計韓國明年將陷入衰退。

韓國交通部長Won Hee-ryong周三表示，如果有必要，政府將向其他行業的更多罷工卡車司機發出開工命令。

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