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新能源車企缺芯少鋰 小鵬汽車4年合計虧損166.51億

理想汽車之后,小鵬汽車成了“難兄難弟”。

近日,小鵬汽車(9868.HK、XPEV.NYSE)被曝出毀約擬入職應屆生,公司回應稱,由于部分部門崗位調整與績效優化,涉及了少量應屆畢業生和相關員工的調整,公司會繼續溝通,妥善處理。

2022年4月,小鵬汽車交付量為9002臺,同比增長75%,環比下跌41.60%。前4月,小鵬汽車已累計交付4.36萬臺汽車,同比增長136%。

小鵬汽車表示,受近期疫情影響,小鵬汽車在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節受到了嚴峻挑戰。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示,新能源車企面臨“缺芯少鋰”和疫情的壓力,其交付量在2022年會一直受到限制,“為了節省人力成本,增厚資金儲備,小鵬汽車無奈開始‘整柜臺’。”

進行崗位調整毀約校招生

2020年11月,小鵬汽車創始人何小鵬曾發布內部信《在激進的快跑中尋找平衡,而不是在穩健發展中尋求加速》,其中提到“從現在開始進行大量超前布局”,并表示要“以優秀畢業生為核心,建立更強大的組織體系,研發部門要接納更多優秀碩士博士畢業生”。

2022年4月上旬,小鵬汽車被傳出裁員計劃,公司內部員工在招聘社交平臺留言稱,公司部門正在調整中,部分部門的裁員比例可能達到30%。

5月13日,小鵬汽車在官方招聘公眾號發文《今年,小鵬汽車與你有個約定》。推文顯示,小鵬汽車此前走進華南理工大學、吉林大學、武漢理工大學等,與學子們“遠程面基”交流,并表示“2022年小鵬汽車的旅途還在繼續,小鵬汽車將進入更多高校,我們愿與你同行”。

這讓外界以為小鵬汽車裁員消息不實,但公司毀約校招生卻是實打實地來了。

近日有消息稱,一位叫張華(化名)的學生于今年碩士研究生畢業,2021年參加了小鵬汽車的面試。

隨后,張華收到小鵬汽車發來的錄取通知。然而,張華還沒等到入職,在5月18日接到小鵬汽車公司工作人員的語音電話。電話中,對方說張華應聘的崗位經常加班等內容,頻頻暗示他主動解約,“我與小鵬汽車簽署的協議規定,若有單方違反協議條款、拒不履行義務的,責任方應該向無責任方支付違約金5000元。所以如果是我自己提出解約,那他們也不用賠償5000元。”

類似張華情況的應屆畢業生還不在少數。對此,小鵬汽車表示,2021年初至今,小鵬汽車新增員工超1萬人,其中已入職的應屆畢業生約1600人,待入職的應屆畢業生約900人,預計在今年7月規模到崗。

小鵬汽車稱,近期,由于部分部門崗位調整與績效優化,涉及了少量應屆畢業生和相關員工的調整,小鵬汽車會繼續溝通,妥善處理。

小鵬汽車還表示,將繼續招聘包括研發、制造、數據、銷服等在內的員工,應屆生招聘仍會是招聘工作的重點。小鵬汽車同時表示,會控制和調整部分非核心業務和中后臺業務,進一步練好內功,提升管理效率和經營業績。

4年合計虧損166.51億

事實上,同為造車新勢力的理想汽車,是小鵬汽車的“難兄難弟”。

近日,有報道稱,理想汽車5月份毀約了2022年畢業的校招生,其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議,準備等著畢業答辯結束后入職。

理想汽車回應稱,近期理想汽車進行了業務調整,部分崗位被關閉,涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。

關于賠償,理想汽車稱,綜合考慮各專業及崗位方向等信息,已推薦相關同學到其他業務崗位,重新進行調崗面試,對于沒有合適崗位的同學,將提供賠償一個月工資的補償。

小鵬汽車和理想汽車從以往大舉“人才擴軍”,到當下緊急開始“人才收縮”,很大程度上與公司銷量不及預期息息相關。

2022年4月,小鵬汽車交付量為9002臺,同比增長75%,環比下跌41.60%。前4月,小鵬汽車已累計交付4.36萬臺汽車,同比增長136%。

小鵬汽車表示,受近期疫情影響,小鵬汽車在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節受到了嚴峻挑戰。在有關部門的幫助下,小鵬汽車也將繼續采取積極措施,全力保障生產和順利交付。

理想汽車4月份交付4167輛理想ONE,同比減少24.77%,環比降幅超過62%;前4月,公司累計實現交付3.59萬輛。

理想汽車解釋稱,自3月末以來,由于部分區域疫情反彈,全行業的供應鏈、物流和生產出現了被嚴重擾亂的情況,部分供應商無法供貨,有些供應商甚至完全停工、停運,導致出現零部件庫存消化后無法繼續維持生產的情況,這對理想汽車4月份的生產造成很大影響,造成部分用戶的新車交付延期。

從業績上看,2018年至2021年,小鵬汽車營業收入分別為970.60萬元、23.21億元、58.44億元和209.88億元,歸母凈利潤分別為-22.55億元、-46.43億元、-48.90億元和-48.63億元,雖然公司收入增長快速,但4年來也合計虧損了166.51億元。

2018年至2021年,理想汽車營業收入分別為837.60萬元、2.94億元、94.57億元和270.10億元,歸母凈利潤分別為-18.50億元、-32.82億元、-7.92億元和-3.21億元,這和小鵬汽車的發展軌跡如出一轍,4年來累計虧損62.45億元。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示,新能源車企面臨“缺芯少鋰”和疫情的壓力,其交付量在2022年會一直受到限制,這與小鵬汽車和理想汽車的發展期許背離,“為了節省人力成本,增厚資金儲備,公司無奈開始‘整柜臺’。毀約校招生甚至裁員,都是短期最為見效的舉措之一。”(記者 劉方益)

關鍵詞: 新能源車企 小鵬汽車交付量 造車新勢力理想汽車 2022年畢業校招生