近日DigiTimes消息稱，特斯拉CEO馬斯克在電話會上表示，得克薩斯州奧斯汀工廠生產的4680電池（基于傳統三元鋰電池改造），將被優先用在Model Y身上。市場消息人士預計，Model Y在一季度末就會用上這一電池。

在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進行探討，在研究了了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之后，4680被確認為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動力，整車續航增加16%。

奧斯汀工廠生產的4680電池，大概率將優先供給北美市場。滿足完北美市場Model Y車型的需求后，才可能供給中國、歐洲等市場。

供應商方面，松下一直和特斯拉保持著良好的合作關系，在4680電池的合作上也是最快的，已經初步量產4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經完成4680電池樣品的研發，寧德時代計劃在2022年量產4680電池。

中國作為特斯拉的最大市場，國產Model Y要換用4680電池，大概率是由LG Energy Solution和寧德時代提供，這兩家誰能優先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發速度快了。

在國產Model Y的車型中，基礎版肯定還會用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，高性能版、長續航版應該會換用4680電池，注重續航的消費者可以多等等。

供應商生產的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之后也可能會供給外部廠商，松下CEO此前就發表了這一觀點。

此前消息：

2月16日消息，據業內人士透露，韓國SolusAdvanced Materials公司已于上月開始向特斯拉位于美國德克薩斯州奧斯汀的電池工廠供應電池箔產品。據悉，SolusAdvancedMaterials將提供特斯拉自行生產的4680電池所需銅箔的70%。雖然特斯拉的4680電池現在由日本松下供應，但據了解，特斯拉計劃未來生產總需求的30%。

特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning》）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司。

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