周五，據美國最大的汽車線上線下（O2O）交易平臺Cox Automotive統計，追蹤二手車批發拍賣價格的Manheim（美瀚）二手車價值指數顯示，8月環比上漲0.2%，達到212.2，為3月以來首次上漲。不過該指數較去年8月同期仍有7.7%的下跌，與2021年8月的212.1大體持平。

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Cox公司經濟和行業洞察部門高級經理Chris Frey在一份聲明中表示：

8月份批發價格的下跌停止了，盡管這只是今年春季和初夏較大價格跌幅的一個小逆轉。

從歷史上看，月度數字與我們自1997年以來看到的0.3%的平均水平一致。金融危機期間、2020年新冠疫情重新開放期間以及2022年的低迷時期，那幾年的8月份都出現了大幅波動，但今年8月的走勢看起來比較普通。

近幾個月來二手車市場狀況一直相當穩定，即使在更大力度的平衡推動下，也不太可能發生大的變化。銷售略高于預期，庫存仍然緊張，價格維持在比去年同期低約6%的水平。這些因素預計將阻止二手車批發價在年底前出現大幅下滑。

財經金融博客Zerohedge點評稱，從Frey的描述可以預計，美國二手車批發價格可能今年已經觸底。如果美國汽車工人聯合會（UAW）因勞工合同爭議而對通用汽車、福特和Stellantis這三家美國汽車制造商發動罷工，是否可能成為重新推動二手車價格上漲的因素呢？

美國二手車零售價格通常追隨批發價格變動。美瀚二手車價值指數反映了經銷商們為隨后零售二手車所支付的批發價格，是追蹤二手車價格趨勢的首要指標。

二手車零售銷售方面，8月份環比增長了5%，與2022年同期相比略有增加。二手車平均價格約為2.7萬美元，比7月略有下降，但仍處于歷史高位。二手車的車貸利率為自互聯網泡沫破滅以來的最高水平，仍沒有阻止消費者的購買步伐。

自新冠疫情初期以來，二手車價格一度大幅攀升，因為全球健康危機加上供應鏈問題導致新車生產偶爾受阻。而在需求堅挺的情況下，面對新車供應不足，價格創下歷史新高。這導致消費者們轉手購買二手車，從而二手車價格也大幅上漲、一度創下歷史新高。不過伴隨著美聯儲貨幣政策的收緊和供應鏈等問題的改善，二手車價格回落、市場疲軟。

二手車價格越來越成為投資者和拜登政府關注的焦點，被視為通脹是否緩解的晴雨表。2022年初，美國政府曾將不斷上升的通脹率歸咎于二手車市場火熱。

在今年2月14日發布美國CPI消費者通脹之前，拜登政府下調二手車所占CPI權重，并略微上調居住成本的權重，理由是對二手車過去一年跌價作出回應。分析普遍認為，這有助于壓低其后的通脹率數值。

德意志銀行發現，高頻、實時的美瀚二手車價值指數，通常比美國CPI中的二手車與卡車分項指數領先了兩個月。

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