美聯儲下周暫停加息的理由多了一個：去年被拜登政府歸咎為通脹上升主因的二手車價格最近持續下跌。

(資料圖)

美東時間6月7日周三，美國最大的汽車線上線下（O2O）交易平臺Cox Automotive公布，今年5月，該平臺追蹤二手車拍賣價格的Manheim二手車價值指數為224.5，較4月環比下降2.7%，連續兩月環比下滑，降至去年12月以來最低谷，較今年1月低了0.3個百分點。

Manheim上述指數體現的美國二手車價格在去年4月達到巔峰，此后呈下滑趨勢，今年5月較一年前同比下跌7.6%，連續九個月同比下行，且較3月和4月同比加速下跌。

Cox Automotive還公布，5月二手車零售銷售同比下降11%，較4月的降幅8%加速下滑；過去四周，二手車零售掛牌均價上漲0.8%。

上月Cox Automotive公布的最新月度價格顯示，截至4月抹平，二手車零售掛牌均價為2.6969萬美元，創1月中以來新高，但同比下跌4%。

美國二手車零售價格通常追隨批發價格變動，Manheim二手車價值指數反映了經銷商們為隨后零售二手車所支付的批發價格，是追蹤二手車價格趨勢的首要指標。

德意志銀行發現，高頻、實時的美瀚二手車價值指數，通常比美國CPI中的二手車與卡車分項指數領先了兩個月。

不過，Manheim二手車指數最近加速下行的趨勢未必能持續。

Cox Automotive的經濟與工業洞察高級經理 Chris Frey在發布5月數據時預計，由于去年5月到11月的二手車拍賣價格較低，未來幾個月二手車價格的下跌勢頭可能放緩。

Frey認為，任何指標連續兩個月的數據都不能構成趨勢，因為二手車零售庫存仍低于去年水平，這往往會支持二手車拍賣價格。

評論稱，之前因為新冠疫情，新車供應少、價格高，于是消費者被迫轉投二手車市場，推高了二手車價格。而同時，隨著美聯儲不斷加息，二手車的借貸成本今年持續增加，二手車市場受到高價和高車貸成本的雙重打擊。

Bankrate數據顯示，二手車貸款的平均利率已達7.69%，創2009年9月以來新高。

銷售和批發價格下滑意味著二手車市場將繼續降溫。這對打壓高通脹的美聯儲來說是好事，但很多購買二手車和新車的消費者付出了更高的代價。

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