“法國首個電動車電池廠揭幕，這是法國實現再工業化并在蓬勃發展的電動車市場上進行競爭的一個重要里程碑?！?/p>

法國《費加羅報》5月30日報道稱，法國于當地時間周二為一家電池“超級工廠”揭幕，參與該“超級工廠”建設的相關企業首席執行官，以及來自法國、德國的政府官員出席了工廠的落成儀式，“這充分體現出法國重振制造業的決心”。

在全球電動車制造領域競爭日益激烈的背景下，法國正在與美國爭奪綠色產業建廠投資，也著眼于追趕中國優勢。據美國《巴倫周刊》報道，打造“電池谷”以發展電池產業是法國總統馬克龍“再工業化”計劃的核心。

(資料圖)

首家電池“超級工廠”展現決心

法國北部敦刻爾克老工業區正向“電池谷”轉身。全新揭幕的“超級工廠”法德汽車電池公司（Automotive Cells Company）就坐落于此。該工廠由斯泰蘭蒂斯汽車集團、道達爾能源和梅賽德斯-奔馳合資組建。據法國《費加羅報》報道，該工廠投資高達20億歐元（1歐元約合7.5元人民幣），占地40公頃，預計在2023年末開始生產電池，其目標是為汽車制造商提供可持續的、高品質的電動車電池。

“法國采取大膽措施重振電池制造業”，法新社在報道中稱，ACC將成為歐洲領先的電池制造商之一。據悉，法國政府將向ACC提供大量公共資金支持，資金總額超過12億歐元。隨著“超級工廠”的啟動，法國在聲明中大膽表示，已將自己定位為歐洲電動車革命的主要參與者。

對于法國首家電池“超級工廠”揭幕，法國《資本》雜志認為，中國供應商在電池制造領域目前處于領先地位，而法國的“電池谷”計劃則是使歐洲不完全依賴亞洲供應商所做的重要努力。法國政府的目標是到2030年在法國每年生產200萬輛電動車，在2027年前向本國汽車工業提供足夠的本土組裝電池，并能在未來出口“法國制造”電池。法國經濟部表示，僅ACC一家公司每年只能供給約50萬輛電動車電池。

據英國路透社報道，除了ACC之外，還有另外幾家電池“超級工廠”未來會落戶法國“電池谷”。2021年6月，中國遠景動力和雷諾汽車宣布了在此合作建廠計劃。擁有固態電池領先技術的輝能科技不久前也宣布在“電池谷”建廠。5月15日，中國鋰電池材料企業廈鎢新能發布公告稱，其下屬子公司計劃與法國歐安諾集團在法國敦刻爾克設立兩家合資企業。

“電池谷”面臨諸多挑戰

在法國北部打造“電池谷”得到了馬克龍的強力支持。“我們將是歐洲第一個對新能源汽車補貼政策進行改革的國家，這是我們想要帶到歐洲層面的一場小革命?！?據美國政治新聞網報道，5月中旬，馬克龍宣布了一項以促進法國綠色產業為目的的法律草案，承諾用投資稅收抵免、優待采購歐洲產品等措施，加快推進基于綠色轉型的再工業化。

對外經濟貿易大學法國經濟研究中心主任趙永升告訴《環球時報》記者，作為中等規模國家，法國的工業水平算比較高的，但在新能源經濟領域，歐洲大陸整體來看都比較滯后，因此，法國打造“電池谷”需要政府的干預和刺激。

英國《衛報》援引一位歐洲汽車行業專家的話表示:“法國正在為綠色轉型制定一項適當的、經過深思熟慮的產業政策。如果一切按計劃進行，法國北部的‘電池谷’或將成為歐洲最大的電池集群之一。”

但趙永升認為，法國“電池谷”能不能成功，需要打一個問號。首先，在歐洲范圍內，法國面臨來自德國、西班牙等國家的競爭，中國在東歐的一些新能源基地產量也很可觀；其次，法國本地市場有限，規模沒那么大；最后，法國仍然受到能源價格和成本的限制。法國是高福利國家，政府在經濟上面臨壓力，補貼的可持續性存疑。

此外，據法國《資本》雜志報道，法國的能源轉型也帶來了重大的社會挑戰，來自工會和雇主組織的統計顯示，數萬個工作崗位將面臨消失，與此同時，“電池谷”的建設和發展要求在數年內招聘和培訓超過2萬人。

歐洲市場都在“爭”

歐洲一直是全球燃油車的生產中心，在能源價格飆升、全球市場競爭加劇的大背景下，改變其汽車產業發展戰略顯得更為迫切。

今年3月，歐盟理事會批準一項法規，決定從2035年起禁售碳排放燃油小汽車，而這一目標的實現，需要穩定的電池供應鏈。據路透社報道，現在歐洲電動車在很大程度上依賴于亞洲電池生產商，歐洲各國政府正競相吸引全球電池制造商，希望拉近與電池零部件和原料供應商的距離。

目前，歐洲范圍內已宣布約50個電池工廠相關項目。在歐洲最大的汽車市場德國，瑞典電池制造商Northvolt的新廠預計今年開工；大眾汽車集團在薩爾茨基特的第一家電池工廠“SalzGiga”預計于2025年投產；德國巴斯夫集團著手在施瓦茨海德建設電池材料基地……

僅次于德國的歐洲汽車制造中心西班牙在布局電池工廠的道路上也動作不斷。去年7月，西班牙與中國綠色能源公司昂科威集團簽署了一項合作協議，將啟動4個項目，其中包括一個電動汽車電池工廠；此前，大眾及其合作伙伴也表示將投資100億歐元在西班牙建造一家電池廠。據西班牙《拓展報》報道，比亞迪也考慮在西班牙修建新的電池超級工廠。

此外，中國電池企業億緯鋰能5月宣布在匈牙利的電池廠已成功購地；剛在法國揭幕的ACC還計劃斥資逾20億歐元在意大利建設一座超級工廠……

據路透社報道，由于美國去年就推出《通脹削減法案》，出臺包括高額補貼在內的大量措施，以推動電動車和其他綠色技術在美國本土的應用，導致大眾等多家企業紛紛推遲在歐洲的投資計劃，轉而優先考慮在美國投資。

“我并不是很看好歐洲在電動車領域的發展?！壁w永升表示。他分析稱，與中美相比，歐洲國家不占優勢。以法國為代表的歐洲國家屬于高福利社會，在福利方面投入非常高，如果在產業政策方面支出太高，就可能引起社會的不滿?！芭c其重新制定產業政策，歐洲國家不如和中國、美國尋求在新能源領域更廣泛的合作?！彼f。

本文作者：卞瑋、丁雅梔，來源：環球時報，原文標題：《首座電池“超級工廠”揭幕！法國“再工業化”推出電池做先鋒》

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