在美國的誘人補貼下，大眾汽車“移情別戀”了。

周三，據媒體援引知情人士透露，大眾汽車擱置了在東歐建立電池廠的計劃，優先考慮在北美建廠。

此前，美國總統拜登簽署了3690億美元的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）。該法案旨在通過推動清潔能源行業減少溫室氣體排放，引發了對可再生能源發電、電動汽車電池以及太陽能電池板等各種制造領域的新投資，同時該法案中還包括對一系列低碳技術和燃料的激勵機制，正吸引歐洲相關企業轉向美國。

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知情人士稱，大眾汽車上周向歐盟官員表示，預計在工廠運營期間，該公司將從該法案和其他美國計劃中獲得90億至100億歐元的補貼和貸款。在推進東歐建廠的計劃之前，大眾正在等待歐盟將如何回應美國方面的激勵措施。

知情人士表示：

北美計劃的推進速度快于預期，超過了歐洲。

歐盟委員會預計將于下周發布《凈零工業法案》（Net Zero Industry Act），作為對美國該法案的有力回應。該委員會正尋求放松對國家援助的規則，并正在重新評估是否部署歐盟級別的補貼措施。但據媒體援引業內高管稱，上周公布的初步草案還不夠完善。

大眾方面稱，尚未就其在北美或歐洲的工廠地點作出決定，并致力于在歐洲建立更多電池工廠的計劃，“但為此，我們需要適當的框架條件。這就是為什么我們等待歐盟的綠色協議將帶來什么”。

大眾汽車零部件部門負責人 Thomas Schmall 在領英（LinkedIn）上寫道，歐洲有可能失去“未來幾個月乃至幾年內決定的數十億美元投資”。他呼吁建立歐洲公共國家援助計劃，并降低綠色能源的價格。

游說團體 Transport & Environment 本周警告稱，超過三分之二的歐洲電池項目面臨被取消、推遲或削減的風險。

在上周舉行的歐洲電池聯盟會議上，歐盟競爭事物專員 Margrethe Vestager 表示：

情況看起來相當糟糕。沒有具體的措施。

另一名歐洲電池制造商的高管稱：“美國許多州都聯系過我們，他們都強調通脹削減法案。當我們把這些數字放在一起時，他們提供的條件比歐洲提供的條件有趣得多?！?/p>

據知情人士透露，同樣參加了此次會議的電池制造商 Northvolt?也表示，除非歐盟方面給予更具體的支持，否則該公司在決定下一個超級工廠的選址時，可能會選擇美國，而不是德國。Northvolt?估計，該公司將能夠為一個工廠獲得超過80億歐元的美國補貼。

大眾汽車首席財務官 Arno Antlitz 上周表示，該汽車制造商無論如何都會在北美建廠，但新的補貼加速了該計劃：“《通脹削減法案》在速度和結果方面為我們提供了助力，我們有可能通過它更快地在美國擴大我們的全球足跡?！?/p>風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

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