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近日，奔馳宣布，其L3級自動駕駛系統（Drive Pilot 系統）已經獲得美國監管部門的批準，可在加利福尼亞州和內華達州使用。此次獲批，也讓奔馳成為第一家在美國獲得該技術監管批準的汽車制造商。

根據美國SAE劃分標準，L3級自動駕駛汽車可以在公路上以最高40英里/小時（64 公里/小時）的速度行駛。目前，奔馳S級和EQS兩款車型，已經率先搭載奔馳L3級 Drive Pilot 自動駕駛系統。奔馳承諾，如果駕駛員在使用Drive Pilot功能時發生車禍，奔馳將承擔責任。

媒體稱，這意味著在奔馳自動駕駛系統開啟后，車輛在64km/h速度以內能完全自己開，駕駛員看視頻、玩游戲、喝咖啡都可以，就算出了事故也是奔馳負責。從駕駛權責的角度看，奔馳的這套L3級系統可以稱為行業的突破者，真正實現了“半自動駕駛”，而非輔助駕駛。

除奔馳外，其他系統包括特斯拉的Autopilot和通用汽車的Super Cruise，都被歸類為SAE 2級，從駕駛權責角度看，駕駛員必須為事故負責。

去年5月，德國市場銷售的奔馳S級和奔馳EQS就可選裝Drive Pilot系統。去年年底，奔馳通過了德國聯邦運輸管理局的審批，成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛系統的廠商。

“這套系統在堵車時使用最合適不過了”，使用者接受媒體采訪時表示：“使用這套系統最直觀的感受就是不用每隔一段時間就扶一下方向盤，在L2自動駕駛階段，駕駛員被要求握著方向盤，但L3自動駕駛允許全程脫手，不需要為道路擁堵而煩心，因為根本不需要看著路。”

使用者表示，當車輛已經進入L3自動駕駛狀態時，其液晶儀表中央會實時渲染周圍道路狀況。周圍的小轎車、卡車、摩托車都能顯示在儀表屏幕上。同時，還有車道識別以及“瞄準”跟隨前車的圖案。

據悉，Drive Pilot系統配備了26個傳感器，包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等，還有高精度地圖的支持。

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