即便巴菲特今年已累計減持比亞迪五次，共套現逾百億港元，但是公司高管表示股神對比亞迪的青睞并未改變。

(資料圖片)

媒體稱，比亞迪執行副總裁李柯在周二接受采訪時表達了對巴菲特減持的看法，這也是該公司高管首次公開表態：

巴菲特得到了部分回報—套現是很自然的舉動。

李柯還表示：

我不認為這表明他放棄了比亞迪......他看好比亞迪，看好公司的管理層。

李柯強調稱，巴菲特將“永遠”是比亞迪最大的支持者。

公開資料顯示，巴菲特在2008年以每股8港元的價格，在港股認購了比亞迪2.25億股，成本為18億港元（約2.3億美元）。在隨后的十余年間，比亞迪歷經浮沉，但巴菲特的持股份額一直沒變動過。時至今日，巴菲特投資比亞迪的回報率已超20倍。

從今年8月開始，港交所首次披露巴菲特出售比亞迪H股的消息，隨后套現行動在11月加速，目前持股比例已從最初的20.04%降至15.99%。但即便在出售股份之后，巴菲特手中剩余股份仍價值45億美元左右。

在本次采訪中，李柯還同時透露，比亞迪在歐洲建電動車廠事宜在計劃中：

是的，也許不止一個工廠，可能是兩個。

此前比亞迪曾經宣布，計劃將銷售市場擴大至歐洲，其中包括德國、瑞典、挪威、荷蘭、法國和英國，目前公司正在評估“助力比亞迪快速增長”的最佳地區。

李柯還證實，比亞迪正在購買船只用于汽車出口：

以比亞迪的規模，任何航運公司的服務都不能令我們100%滿意。

李柯還提及，并未將特斯拉視為競爭對手，因為特斯拉的成功意味著更多人正在了解電動車：

燃油車才是我們的競爭對手，可以說對我們構成威脅。

李柯透露，比亞迪將在明年推出兩個新的豪華品牌，其中之一會是SUV，而另一個品牌則會圍繞時尚和款式。

12月7日周三，比亞迪H股早盤一度漲超6%，刷新今年9月以來的高位。截至發稿，漲幅收窄至1.35%。

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