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今年10月，我國汽車產銷保持增長勢頭，新能源汽車連創歷史新高。

11月10日，中汽協發布10月我國汽車工業產銷情況簡述。數據顯示，10月，汽車產銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，環比分別下降2.7%和4%，同比分別增長11.1%和6.9%。受疫情多發散等影響，終端市場承壓，生產供給比9月略有下降。

1-10月，汽車產銷分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比分別增長7.9%和4.6%，增速較1-9月擴大0.5個百分點和0.3個百分點。

新能源汽車連創歷史新高。10月新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，占有率達24%。

出口數據方面，10月，汽車企業出口創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。新能源汽車出口10.9萬輛，環比增長1.2倍，同比增長81.2%。1-10月，汽車企業出口245.6萬輛，同比增長54.1%。新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

動力電池裝車量方面，10月我國動力電池裝車量為30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。其中三元電池裝車10.8GWh，占總裝車量35.4%，同比增長55.2%，環比降低3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.7GWh，占總裝車量64.4%，同比增133.2%，環比降低3.6%。

1-10月，我國動力電池累計裝車量224.2GWh，累計同比增長108.7%。其中三元電池累計裝車量88.0GWh,占總裝車量39.2%，累計同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量136.0GWh，占總裝車量60.6%，累計同比增長155.6%，呈現快速增長發展勢頭。

中汽協表示，由于傳統燃油車購置稅優惠政策明年是否延續尚不明確，以及新能源汽車補貼即將退出，疊加動力電池原材料價格出現大幅上漲，因此企業對市場預期存在不確定性，增加了明年生產經營計劃制定難度，?亟需宏觀層面的引導。