盡管面臨借款成本增加和可能打擊汽車銷售的經濟衰退威脅，美國老牌汽車巨頭通用汽車仍憑借高價的皮卡和SUV出貨大增，交出了亮眼的三季度盈利成績，但因電池擴大產量的計劃推遲，將達成電動汽車銷售的目標時間有所延長。

美東時間25日周二，通用汽車公布：

(資料圖片)

今年第三季度營業收入同比增長56%至418.9億美元，雖然略低于分析師預期的423.7億美元，但還創造了單季收入新高。三季度調整后稅前凈利潤為43億美元，同比去年同期的29億美元增長48%；三季度調整后每股收益（EPS）為2.25美元，較分析師預期的1.89美元高19%，較去年三季度的1.62美元同比增長約39%。

令一些華爾街人士驚訝的是，通用汽車重新確認，全年的息稅前利潤（EBIT）指引仍然為130億到150億美元，并未下調。全年的凈利潤仍預計為96億到112億美元。

Wedbush的分析師Dan Ives評價通用汽車的三季度業績“穩健”，稱這是該司朝著正確的方向邁出一大步。在嚴峻的供應鏈環境以及消費者環境更疲軟之時，通用汽車的EBIT堪稱強勁，而且收入總體符合預期，這比華爾街擔心的情況好得多。今年的指引被重申最終表明，2023年將是通用汽車堅定電動汽車戰略愿景的關鍵一年。

業績電話會上，通用汽車首席財務官Paul Jacobson稱，雖然面臨經濟壓力，但通用汽車并未發現業務放緩。公司并未忽視外部的經濟擔憂，但尚未發現對公司產品有“任何直接影響”?！拔覀儠^續靈活（行動）。我們繼續發現需求強勁?！?/p>

通用汽車的CEO Mary Barra將重新確認全年指引歸功于產品的強勁需求，以及公司主動管控面臨的負面影響。她提到，需求強勁和供應鏈限制緩和讓公司得以在大型皮卡、大型SUV和凱迪拉克凱雷德（Escalade）車型方面成為市場的佼佼者。

公布財報后，通用汽車周二股價總體高開高走，午盤曾漲至37.41美元，創9月22日以來盤中新高，日內漲逾4.7%，后漲幅收窄到4%以內，仍有望創9月22日以來收盤新高。

在北美出售40萬輛電動汽車的目標時間延長到后年中

在電動汽車領域，通用汽車稱，得益于雪佛蘭 Bolt EV和Bolt EUV的銷量創紀錄，公司已占有8%的美國電動汽車市場。Barra提到，9月Bolt的銷量比福特汽車的Mach-E高一倍多。

Barra還重新確認，通用汽車已獲得足夠的電池原材料供應承諾，可滿足2025年北美電動汽車年產能超過100萬輛的目標所需。

同時，通用汽車下調了截至2023年、即明年的北美電動汽車銷售預期。Barra稱，因與韓國電池制造商LG Energy Solution合作設在俄亥俄的新工廠開始生產電池的速度比預期慢，所以一些電動汽車出售推遲。

原本通用汽車預計，從今年初到明年末，將出售40萬輛電動汽車，現在將達到這一銷量的預期時間推遲到2024年年中。

Barra解釋說，無論是招聘和培訓工人，還是業務投入運營，與LG Energy合作的工廠耗時都比預期的長。不過，通用汽車2025年在北美銷售100萬電動汽車的長期目標并未改變。她評價銷售目標調整“只是在加速方面稍有變化?！?/p>風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關鍵詞： 通用汽車 電動汽車 同比增長