10月24日，鋰電池板塊當升科技、科達制造、融捷股份早盤大幅沖高，收盤逆勢上漲，鈉電池山東章鼓2連板，維科技術、圣陽股份、傳藝科技等沖高。

催化方面，除了鋰電池上下游繼續漲價外，南美三國欲打造“鋰業歐佩克（OPEC）”事件再度發酵是主要原因。

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南美三國欲打造“鋰業歐佩克”

據參考消息網報道，阿根廷外交部消息人士20日表示，阿根廷、玻利維亞和智利正在草擬一份文件，以推動建立一個鋰礦行業的石油輸出國組織（歐佩克，OPEC），從而在鋰礦價值波動的情況下達成“價格協議”，從而像歐佩克設定生產水平以影響每桶原油價格那樣影響鋰價。

據阿根廷國家礦業秘書處的數據，阿根廷、玻利維亞和智利構成了所謂的“鋰三角”，占世界已探明鋰礦儲量的近65%，產量在2020年達到了世界總產量的29.5%，是全球鋰鹽供給的主要來源地。

此外，報道稱，如果阿根廷、智利和玻利維亞能夠達成共識，那么另一個鋰生產大國澳大利亞也可能靠近這一“價格趨同”的想法。

目前的最新進展是三國將于10月24日-26日在布宜諾斯艾利斯舉行的第39屆拉丁美洲和加勒比經濟委員會(ECLAC)期間舉行進一步會談。

效仿產油國崛起道路

參考石油歐派克建立的歷程，二戰后，中東產油國紛紛獨立，因為缺少資金和技術，國內的油田普遍由跨國公司開采。隨著戰后經濟回復，石油消耗量逐漸提升，中東與委內瑞拉石油的重要性日益凸顯，但這些國家并不能掌握石油定價權，產油國政府普遍認為石油價格太低，產油國分成太少。

在這樣的背景下，1961年石油輸出國組織(OPEC）成立，成員國普遍對內將油田國有化，外國形成價格同盟（即卡特爾），以爭奪定價權、抬高油價。

澎湃新聞稱，對成員國來說，OPEC的成立影響了各國經濟走向，讓中東產油國從沙漠中崛起，“從貧困封閉的沙漠游牧群體，演變為國際油價的掌控者和主權國家基金的操盤者?！?/p>

受到這樣的啟示，隨著人類能源結構發生變化，建立“鋰業歐佩克”其實今年2月份就有消息傳出，據澎湃新聞當時報道，占據世界鋰資源探明儲量半數以上的南美國家，已經準備建立類似“石油輸出國組織”的卡特爾壟斷組織。

可能有哪些影響?

據華西證券研報，目前三個國家在鋰資源開發中的政策完全不同，玻利維亞和智利未來基本遵從國家主導的開發策略，而阿根廷目前完全處于外國資本主導、國家僅扮演次要角色的情況。

華西證券認為，一旦三個國家達成協議，不排除阿根廷出現倒向智利和玻利維亞政策主張的局面，如果阿根廷發生政策轉向，加入玻利維亞和智利陣營，那么未來全球鋰資源供給釋放的速度將進一步放緩，鋰鹽維持高位的時間將進一步后延。

其同時指出，新能源產業鏈中，鋰是必不可少的鋰電池關鍵金屬材料，目前多數國家已經將其升級為各國的戰略資源。我國在鋰上游資源方面存在過度依賴海外進口，國內資源整體開發進度不及預期，在此背景下，國內擁有自主可控的鋰資源將擁有競爭優勢。

鋰礦價格方面，10月18日Pilbara第十次鋰精礦拍賣完成，5000噸鋰精礦成交價格為7100美元/噸，較上次增加112美元/噸，成交價格再創歷史新高。

據東北證券統計，海外近四成新建鋰礦項目于近期公告延期投產，而在產礦山預計難有超預期增量，未來兩年供給增量或低于市場預期，預計行業仍處于供需緊平衡狀態。

對潛在替代的鈉、釩電池或也有催化

值得一提的是，鋰價持續高企的背景下，華泰證券稱鋰價高位也將為鈉電池提供商業化契機，產業鏈建設將提速。

其表示，鋰資源緊張背景下，鈉離子電池戰略意義凸顯，相較鋰電池，鈉電池電化學性能更穩定，成本更低，預計鈉電池在低能量密度電動乘用車、電動兩輪車、儲能、等領域有望得到廣泛應用，2027年市場規模可達582.7億元。

另外，對釩電池或也有一定影響。

以典型項目測算，假設釩電池充放電次數達到1.2萬次，則全生命周期看釩電池的成本為0.72元/KWh，低于鋰電儲能0.80元/KWh的成本。若考慮釩電解液的回收，其全生命周期成本僅為0.48元/KWh，國泰君安指出，隨著釩電池產業化帶來的成本下降，未來釩電池儲能或逐漸擺脫補貼，達到經濟性。

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